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 汽車行業(yè)的生意，正在變得越來越難做。我國汽車市場進入了“微增長”新常態(tài)，宏觀經(jīng)濟放緩、一二線市場日趨飽和以及消費者心態(tài)改變等因素，導(dǎo)致汽車銷量動輒兩位數(shù)增長率的黃金年代，一去不復(fù)返。

   根據(jù)麥肯錫汽車及組裝咨詢業(yè)務(wù)的用戶調(diào)查，隨著我國消費者對汽車的熱情有所減退，他們變得更加注重實際，而不再像以往將那樣將車視為身份的象征。對于一二線城市居民而言，購買新車不再是出行的唯1選擇——短時或長期租賃汽車、通過打車應(yīng)用軟件搭乘車輛及使用汽車共享服務(wù)等反而更受青睞。另外，消費者通過數(shù)字渠道比價后，也會向經(jīng)銷商壓價。

   面對當前嚴峻的市場形勢，汽車廣告主們的壓力，也頗為巨大。那么，2017年汽車廣告主迫切的需求，究竟是什么？

一、準確營銷，找到目標人群，實現(xiàn)深度溝通

   奔馳SMART品牌總監(jiān)康毅：現(xiàn)在很難用性別、年齡去界定目標用戶，品牌需要思考如何做到準找到小眾人群，根據(jù)不同的用戶愛好去做不同的推送，更好創(chuàng)造相關(guān)性，創(chuàng)造點擊率，并引流到4s店，線上線下結(jié)合。更多的汽車廣告主傾向于移動端廣告推送，特別是今日頭條廣告。

   一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤：在移動營銷領(lǐng)域，一汽-大眾奧迪與好的互聯(lián)網(wǎng)公司、電商等伙伴緊密合作，利用大數(shù)據(jù)對用戶及其觸媒習(xí)慣進行準確畫像，使營銷活動更加準。

   上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘：首先不能再相信過去成功的辦法還能采用，你須創(chuàng)新。你須找到新的渠道，你須更快地去和消費者溝通，你須快速地去理解消費者到底需要什么。而且要細化要準確。

   對于汽車品牌而言，準確營銷以及與用戶的深度溝通，變得未有的重要。目前階段，大多數(shù)主流汽車品牌的主要傳播目標，并不是去提高品牌知名度，而是找到準確目標受眾，與用戶做品牌與產(chǎn)品層面的深度溝通達成銷售目的。
   相比在大眾媒體作泛泛溝通，汽車廣告主更愿意去挖掘個性化、定制式、小而美、針對某個群體做深度溝通的媒體。比如，跑步、健身、聚會等場景中的消費類媒體，雖然看起來不大，卻是真正能與用戶生活產(chǎn)生互動效應(yīng)的媒介形式，并對用戶行為產(chǎn)生影響�，F(xiàn)在的廣告，不應(yīng)該只是簡單的信息傳播，而是要思考清楚廣告內(nèi)容如何與用戶生活互動。

二、年輕化營銷，融入更多娛樂和跨界元素，打動年輕消費群

  沃爾沃銷售公司市場傳播副總裁易寒：針對年輕用戶群體，營銷上應(yīng)融和更多娛樂和跨界元素，汽車與娛樂、體育、藝術(shù)、科技、創(chuàng)業(yè)等跨界交融。但要注意的是，這種融和，并非簡單的資金和產(chǎn)品贊助，而是要實現(xiàn)品牌與內(nèi)容在精神層面的融和，彰顯品牌態(tài)度，讓品牌真正走入消費者內(nèi)心。今日頭條是一款基于數(shù)據(jù)挖掘的推薦引擎產(chǎn)品，它為用戶推薦有價值的、個性化的信息，提供連接人與信息的新型服務(wù)，用戶群體更趨向于年輕化，這些優(yōu)勢讓廣告主更加傾向于此類廣告投放。

   東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新：汽車市場是整個GDP的1到1.5的倍數(shù)，對于消費者來說，80后、90后成為購車主體，而移動端對于所有消費者的影響力，應(yīng)該說成為了一個非常主流的趨勢。

    寶馬集團大中hua區(qū)總裁兼ceo執(zhí)行官康思遠：寶馬將會在今后不斷推出各個細分市場具互聯(lián)思維的創(chuàng)新產(chǎn)品，這將不斷滿足年輕一代消費者多樣化的需求，也會為BMW品牌銷量帶來新的增長點。

 年輕消費者的崛起，對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生了重要的影響。隨著80、90后一代成為消費主力，新生代年輕消費群，成為了汽車市場增量的重要來源。越來越多的汽車品牌已經(jīng)走向了年輕化之路，努力讓品牌變得更炫更酷。

   但是，在如何讓品牌變得更年輕這個問題上，是一個系統(tǒng)性的工程，并非只是換個視覺系統(tǒng)、找小鮮肉代言、或者加入新科技營銷元素，就能實現(xiàn)品牌的年輕化。打動年輕消費群，更為關(guān)鍵的依舊是，品牌價值觀與年輕人內(nèi)心的共鳴，大范圍地撬動合作伙伴的力量，建立年輕聯(lián)盟陣線。

三、品牌向上，渠道下沉，率先占據(jù)三四級及以下市場先機

   長安汽車股份有限公司銷售公司總經(jīng)理wang強：三四五六線市場未來的競爭會越發(fā)的激烈，現(xiàn)在誰先開始動，誰就占據(jù)先機，誰在未來的市場競爭當中才會占據(jù)一個主動的地位。

   東風(fēng)標致相關(guān)人士表示：目前東風(fēng)標致已經(jīng)有70%的體驗活動是在三四線城市進行。未來，一是讓網(wǎng)絡(luò)覆蓋到越來越多的中小城市，為客戶就近提供東風(fēng)標致的產(chǎn)品和服務(wù)；二是通過在三四線城市舉辦活動，提升當?shù)鼐W(wǎng)點的盈利能力。

上汽大眾相關(guān)人士表示：為進一步保持市場份額，一方面，企業(yè)加速向三四線城市的渠道布局，另一方面，在“互聯(lián)網(wǎng)”時代下將實現(xiàn)信息的多元化傳播。 

   一二級市場的消費能力趨于飽和，在尋找未來的增長點時，車企已經(jīng)把更多的目光放在三四級甚zhi是五六級市場中。這是一個更為復(fù)雜的市場，城市數(shù)量是一二線市場的數(shù)十倍，不同地區(qū)的價值形態(tài)和消費習(xí)慣，差別很大。

  與三四級及以下市場消費者的溝通，尤其強調(diào)高空作業(yè)與地面渠道的配合，也就是所謂的品牌向上與渠道下沉同步。為了搶奪這批消費者，車企不僅要利用好全國性電視媒體，同時也要學(xué)會在圍墻上刷上自己的廣告�？梢钥吹�，汽車行業(yè)正在加大央視的投放力度，包括長安汽車、北汽紳寶、東風(fēng)汽車等，甚zhi大手筆投資央視綜藝冠名。

  總而言之，從大的層面來看，準確化、年輕化以及渠道下沉，是汽車廣告主2017三大核心關(guān)注點。汽車品牌應(yīng)打破固有的思維套路，看清趨勢，認準發(fā)力方向，以更具突破性的創(chuàng)意內(nèi)容與智慧化的媒體策略，去搶占市場機會點。

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