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  在“智能時(shí)代的廣播發(fā)展新趨勢(shì)——2018年CSM江浙滬廣播客戶市場(chǎng)分析及研討交流會(huì)”上，CSM媒介研究發(fā)布了2018年上半年城市廣播收聽(tīng)市場(chǎng)概況，分享了當(dāng)今融媒環(huán)境下的廣播直播流領(lǐng)域存量市場(chǎng)的整體態(tài)勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)格局和節(jié)目的時(shí)空分布特征，深度解析了當(dāng)下傳媒生態(tài)演進(jìn)及進(jìn)程中的傳統(tǒng)廣播發(fā)展路徑。

  1、居家收聽(tīng)持續(xù)性下滑 車(chē)載收聽(tīng)市場(chǎng)紅利依舊

  2018年上半年廣播收聽(tīng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，居家收聽(tīng)持續(xù)性下滑造成廣播收聽(tīng)市場(chǎng)總量下滑，居家同比2017年下滑25.9%，導(dǎo)致整體下滑8.9%。2018年上半年非居家總量超過(guò)居家總量，在家收聽(tīng)率跌勢(shì)未止。與此同時(shí)，除“車(chē)載”外、“其他場(chǎng)所”收聽(tīng)成為收聽(tīng)量新的增長(zhǎng)點(diǎn)，提升150%。

  2、北方城市成為重度廣播收聽(tīng)市場(chǎng)

  分城市來(lái)比較，北方城市成為重度廣播收聽(tīng)市場(chǎng)，江浙滬處于中下游水平。2018年上半年廣播收聽(tīng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：哈爾濱、烏魯木齊、天津、沈陽(yáng)、石家莊、太原、佛山、長(zhǎng)春人均日收聽(tīng)分鐘數(shù)較高，超過(guò)75分鐘；上海、南京、杭州、寧波、蘇州、無(wú)錫平均47分鐘。從不同收聽(tīng)場(chǎng)所收聽(tīng)占比來(lái)看，哈爾濱、烏魯木齊、天津、沈陽(yáng)、石家莊、太原、長(zhǎng)春和濟(jì)南地區(qū)聽(tīng)眾在家收聽(tīng)量占比較高，超過(guò)40％，其中哈爾濱、天津的在家收聽(tīng)占比更是高達(dá)60%。從車(chē)上收聽(tīng)量占比數(shù)據(jù)來(lái)看，烏魯木齊、石家莊、太原、佛山、長(zhǎng)沙和寧波的車(chē)上收聽(tīng)占比較高，超過(guò)25%，烏魯木齊、太原、長(zhǎng)沙更是超過(guò)了30%。

北方城市成為重度廣播收聽(tīng)市場(chǎng)

  3、車(chē)上收聽(tīng)比重較五年前顯提升

  2018年上半年廣播收聽(tīng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，廣播直播流人均日收聽(tīng)量為59分鐘，較2013年的79分鐘減少了20分鐘，其中車(chē)上人均收聽(tīng)時(shí)長(zhǎng)從2013年的19.17分鐘增加到2018年上半年的20.13分鐘，總體廣播收聽(tīng)量減少主要是在家收聽(tīng)減少所致。從不同收聽(tīng)場(chǎng)所收聽(tīng)量在總收聽(tīng)量中的所占比重來(lái)看，2013年在家收聽(tīng)量占比為63.91％，2018年上半年的占比則降低到49.74%，而車(chē)上收聽(tīng)量占比則從2013年的24.25%增加到2017年的34.03%，車(chē)載收聽(tīng)的重要程度日益凸顯。

車(chē)上收聽(tīng)市場(chǎng)比重較前五年的變化

  4、車(chē)載收聽(tīng)市場(chǎng)壯大的背景因素

  2017年廣播收聽(tīng)調(diào)查基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)顯示，私家車(chē)的擁有量已經(jīng)高達(dá)66.34%，比2012年增長(zhǎng)77%；選擇轎車(chē)作為交通工具的使用占比也已經(jīng)高達(dá)43.40%，較2012年的25.2%增幅達(dá)72%。相應(yīng)地，選擇公交車(chē)出行的比例大幅度的降低。私家車(chē)的增長(zhǎng)以及出行占比的快速提升，車(chē)上收聽(tīng)率的增長(zhǎng)。

  5、虛擬測(cè)量?jī)x技術(shù)更加彰顯廣播伴隨性和移動(dòng)性

  廣播虛擬測(cè)量?jī)x收聽(tīng)調(diào)查系統(tǒng)基于聲音匹配原理，對(duì)聽(tīng)眾收聽(tīng)的廣播節(jié)目和節(jié)目庫(kù)的音頻數(shù)字碼進(jìn)行實(shí)時(shí)、精確的匹配與識(shí)別，監(jiān)測(cè)用戶在不同時(shí)間、地點(diǎn)的跨平臺(tái)、多終端等收聽(tīng)行為。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)測(cè)量?jī)x數(shù)據(jù)商用的北、上、廣、深四大一線城市和南京、無(wú)錫兩個(gè)江浙滬地域的城市的收聽(tīng)數(shù)據(jù)顯示：居家收聽(tīng)總量占整體總量的比重越來(lái)越低，而移動(dòng)收聽(tīng)為主的非居家收聽(tīng)總量的比重越來(lái)越高，其中，車(chē)載收聽(tīng)已經(jīng)超過(guò)家中（上海、無(wú)錫除外），成為大的廣播傳播市場(chǎng)，“其他場(chǎng)所”在六所城市中普遍超過(guò)“工作/學(xué)習(xí)”場(chǎng)所，在上海和南京直逼“車(chē)載”收聽(tīng)，虛擬測(cè)量?jī)x技術(shù)更能凸顯廣播的伴隨性和移動(dòng)性特征。

智能手機(jī)虛擬測(cè)量?jī)x（MRL）更加彰顯廣播伴隨性和移動(dòng)性

06廣播收聽(tīng)受眾特征明顯：中青年高學(xué)歷聽(tīng)眾車(chē)上收聽(tīng)率更高

  從廣播收聽(tīng)的受眾特征來(lái)看，車(chē)上成為僅次于在家的收聽(tīng)場(chǎng)所。車(chē)上收聽(tīng)特征表現(xiàn)為男性聽(tīng)眾、中青年聽(tīng)眾、中高學(xué)歷聽(tīng)眾收聽(tīng)率較高，車(chē)上收聽(tīng)率基本隨聽(tīng)眾月平均收入的提高而提高，高收入聽(tīng)眾車(chē)上收聽(tīng)率明顯地高于中低收入聽(tīng)眾。

家中和車(chē)載聽(tīng)眾群體收聽(tīng)行為涇渭分明

  相較2017年，主力支撐車(chē)載和其他場(chǎng)所的聽(tīng)眾貢獻(xiàn)來(lái)自于35-44歲的社會(huì)活躍人群，大學(xué)及以上的高學(xué)歷聽(tīng)眾和月收入超過(guò)6000元的高收入聽(tīng)眾。無(wú)論從量上衡量，還是從質(zhì)上評(píng)估，其增長(zhǎng)點(diǎn)仍然體現(xiàn)于中青年、高學(xué)歷、高收入聽(tīng)眾在車(chē)上、其他場(chǎng)所的收聽(tīng)行為。

  7、廣播收聽(tīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特征：地面頻率表現(xiàn)優(yōu)異，省市兩級(jí)本地電臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)更為直接且激烈

  從收聽(tīng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面來(lái)看，地面頻率表現(xiàn)優(yōu)異，彰顯區(qū)域廣播優(yōu)勢(shì)，省級(jí)和市級(jí)電臺(tái)市場(chǎng)份額均高于電臺(tái)；省級(jí)電臺(tái)普遍高于市級(jí)電臺(tái)。本地電臺(tái)因地域優(yōu)勢(shì)而在本地市場(chǎng)占據(jù)較高市場(chǎng)份額，省市兩級(jí)電臺(tái)間競(jìng)爭(zhēng)為直接和激烈，兩者占據(jù)市場(chǎng)80~90%的份額；省會(huì)城市中省級(jí)臺(tái)占優(yōu)，非省會(huì)城市中，地市臺(tái)占優(yōu)。

省市兩級(jí)本地電臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)更為直接，且日漸激烈

  8、交通、音樂(lè)類頻率占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位

  調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，拉動(dòng)收聽(tīng)市場(chǎng)的仍舊是交通、新聞和音樂(lè)類頻率。交通與音樂(lè)類頻率一直呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，而新聞?lì)愵l率還是保持持續(xù)性下滑態(tài)勢(shì)。2018年上半年有高達(dá)85.7%的城市中，交通、音樂(lè)類頻率收聽(tīng)占有率位居首位, 其中，交通類頻率城市數(shù)比例高達(dá)71.4%。從不同類別頻率的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，交通和音樂(lè)類廣播競(jìng)爭(zhēng)力占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，新聞綜合類頻率走弱。

  9、節(jié)目的時(shí)空特征：資訊類頻率/節(jié)目早晚高峰時(shí)段特別是車(chē)上收聽(tīng)市場(chǎng)，非交通類頻率談話節(jié)目更易形成夜間收聽(tīng)高峰

  從時(shí)段上看，早高峰一直占據(jù)強(qiáng)勢(shì)收聽(tīng)時(shí)段，這一時(shí)段多數(shù)為交通類頻率的早間新聞資訊類節(jié)目為主，也有些音樂(lè)類頻率的音樂(lè)節(jié)目，新聞綜合類頻率的一些情感類談話節(jié)目多出現(xiàn)在晚間。

各城市廣播廣播節(jié)目不同地點(diǎn)收聽(tīng)特征

  智能時(shí)代，媒體發(fā)展是廣播電臺(tái)未來(lái)發(fā)展的必由之路。CSM為記錄這個(gè)時(shí)代的廣播變遷，升級(jí)了測(cè)量體系，努力為廣播行業(yè)在融媒時(shí)代的變化及價(jià)值呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)。