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   所謂廣告，也就是廣而告之的意思。廣告業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)，是在現(xiàn)代以來得到快速發(fā)展。之所以發(fā)展如此迅速，主要是借助現(xiàn)代的科技發(fā)展，從而使得廣告行業(yè)如火如荼。在互聯(lián)網(wǎng)以前，廣告主要是以紙媒為主。傳統(tǒng)廣告業(yè)在現(xiàn)代受到?jīng)_擊，主要有以下幾點(diǎn)：

1、生命周期短

讀者就是看一眼就沒有了，是一次性的，像報(bào)紙是實(shí)時(shí)更新的，它的生命周期只有24小時(shí)。

2、投放成本比較高

效果不明顯。無論是投放在電視臺(tái)上還是投放在戶外大屏LED上，成本都非常高，雖然曝光度大，但是廣告的效果并沒有那么明顯，人們只是知道了這個(gè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上，但是會(huì)不會(huì)咨詢、購買就是另外一回事了。

3、受產(chǎn)品行業(yè)的限制

比如說有些灰色的行業(yè)肯定是上不了電視臺(tái)的宣傳的，比如說股票、證券投資等，正規(guī)的行業(yè)是可以去投放的，比如說快餐店加盟。

4、投放方式太過于局限

受時(shí)間和地域的影響比較大 比如說只能投放在廣告電視上，固定的廣告時(shí)間，只能投放在某一地區(qū)上，而現(xiàn)在企業(yè)做生意都是面向全國(guó)的，不管是零售還是批發(fā)，這個(gè)是全向全國(guó)去進(jìn)行銷售的，對(duì)此，傳統(tǒng)的廣告達(dá)不到這樣的要求，所以日漸被淘汰。

  而現(xiàn)代廣告機(jī)借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，管理比較方便，可以重復(fù)播放廣告，可以定時(shí)投放新廣告，而且人口基數(shù)也大。如汽車廣播廣告，根據(jù)調(diào)查，2017年底，全國(guó)汽車擁有量突破兩個(gè)億，達(dá)2.17億，較2016年增加7.0%，其中私人汽車擁有量為1.70億。按照現(xiàn)在城鎮(zhèn)每戶人均2.86人估算，廣播的車載覆蓋人群達(dá)4.86億，連同近140萬輛出租車司機(jī)及其乘客，車載聽眾達(dá)4.27億，其中，經(jīng)常收聽廣播的車載用戶達(dá)3.78億，忠實(shí)用戶超過3.0億，數(shù)量堪比美國(guó)總?cè)丝跀?shù)。

   并且根據(jù)賽立信媒介研究的數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)城市都是交通頻率占據(jù)當(dāng)?shù)氐膹V播市場(chǎng)的極大份額，同時(shí)汽車互聯(lián)網(wǎng)廣告花費(fèi)在廣播媒 體硬廣采用集中投放策略，主要也是投入在交通廣播。2017年汽車互聯(lián)網(wǎng)在交通廣播的廣告花費(fèi)比例是40.9%。

    同時(shí)，開車群眾也會(huì)經(jīng)常收聽音樂頻率，所以在音樂頻率中廣告花費(fèi)比例為45.3%，與交通廣播合計(jì)超過85%。在音樂廣播的廣告花費(fèi)占比具有爆發(fā)式增長(zhǎng)，同比上年提升了12.5個(gè)百分點(diǎn)，因?yàn)橐魳窂V播的聽眾群體多是年輕一族，已成為汽車互聯(lián)網(wǎng)廣告商鎖定的目標(biāo)用戶。

   雖然近年汽車廣播廣告投放占比略有下滑，但隨著未來新能源汽車的技術(shù)和成本突破，以及國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的提升，還有針對(duì)汽車行業(yè)的新媒體網(wǎng)站/APP的推廣，將有利于帶動(dòng)汽車廣播廣告行業(yè)的上升發(fā)展。