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廣播收聽市場增長方式的重大轉(zhuǎn)變!

來源:深圳廣視通廣告公司 時間:2017-6-12 15:18:23

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    2016年,我國內(nèi)地媒介市場競爭激烈,一直以來,電臺媒體得益于其高度的地域特征,免受類似省級衛(wèi)視頻道對地方電視頻道的競爭壓力,一度對橫向競爭置身事外。然而由于移動互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的普及和完善,資本市場對媒體應(yīng)用的青睞及投入,以及內(nèi)容資源市場的開發(fā)和成熟,電臺媒體也已經(jīng)面臨戰(zhàn)火即將燒身的嚴(yán)峻形勢,廣播APP的成熟以及各種音頻服務(wù)應(yīng)用的快速發(fā)展已經(jīng)爭奪著傳統(tǒng)廣播聽眾的媒介消費(fèi)時間。

     本文利用CSM媒介研究收聽率調(diào)查數(shù)據(jù),對2016年廣播收聽市場做簡要分析,揭示廣播收聽的總體模式,分析電臺間競爭格局,探討聽眾的節(jié)目類型收聽傾向。以期對廣播媒體經(jīng)營管理人士了解市場大勢、制定相應(yīng)策略有所啟示。

 

    廣播收聽市場的增長方式實(shí)現(xiàn)了重大轉(zhuǎn)變,質(zhì)的提升和增長更為引人注目

    2016年36城市組合調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,廣播媒體人均日收聽量為69分鐘,較2015年的71分鐘減少2分鐘,總體廣播收聽量減少主要是在家收聽減少所致,而車上收聽量保持了自2014年以來的18分鐘。(想要了解更多的廣播電臺廣告相關(guān)資訊,撥打熱線電話:400-696-0076)

    分城市來看,烏魯木齊、哈爾濱、沈陽、天津、西安、太原、大連、石家莊、長春、汕頭和南京人均日收聽分鐘數(shù)較高,超過75分鐘,烏魯木齊、哈爾濱、沈陽和天津更是以100分鐘左右的收聽量市場,相對而言,重慶、南昌和廈門的廣播收聽量較低,沒有超過40分鐘。(想要了解更多的廣播電臺廣告相關(guān)資訊,撥打熱線電話:400-696-0076)

     相比于2015年的數(shù)據(jù),2016年僅有太原、蘇州、南京、長春、長沙和大連等市場的廣播收聽量有所增加,且主要是車上收聽量的增加所致。而杭州、天津、重慶、寧波、廈門、烏魯木齊、哈爾濱、武漢、合肥、濟(jì)南、北京和南寧等市場的收聽量有明顯降低,且主要是在家收聽降低所致。在總體收聽量降低明顯的烏魯木齊、武漢、濟(jì)南、南寧、寧波、合肥和邯鄲,車上收聽量還有明顯提升。(想要了解更多的廣播電臺廣告相關(guān)資訊,撥打熱線電話:400-696-0076)

    人均收聽分鐘數(shù)的降低,還伴以總體廣播收聽率的降低,即廣播媒體的聽眾數(shù)量規(guī)模也有所降低。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2016年全天時段總體廣播收聽率為4.79%,環(huán)比降低的勢頭仍未停止。分收聽場所來看,車上收聽率的增長從2014年開始放慢腳步,2016年車上收聽率為1.26%,較上年增長僅0.02個百分點(diǎn)。同期,在家收聽率跌勢未止,2016年在家收聽率為3.02%,較上年降低0.12個百分點(diǎn),而較五年前的2011年的4.08%,已經(jīng)大幅度地降低了近1.1個百分點(diǎn)。

    隨著私家車擁有率的提升或者飽和,再加機(jī)動車限行限購現(xiàn)象的增多,車上收聽率幾近飽和,在家收聽率卻跌跌不休,這對于對廣播從業(yè)人員以及受眾調(diào)查人員都是一個警示和啟發(fā):音頻受眾的在家媒介消費(fèi)時間正在向傳統(tǒng)的線性廣播媒體以外的媒體轉(zhuǎn)移,聽眾要么有了更多廣播APP的選擇,要么花了更多的時間使用其他音視頻設(shè)備或者客戶端。 (想要了解更多的廣播電臺廣告相關(guān)資訊,撥打熱線電話:400-696-0076)

    前述車上收聽率的增長源自車載收聽人口的增加,這一情況在CSM媒介研究廣播收聽調(diào)查基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)中有很好的印證。廣播收聽作為受眾媒介消費(fèi)的重要組成部分,必然受到媒介環(huán)境變化的影響。廣播是一種具有高度伴隨性的媒體,其收聽率的高低,與受眾的日常作息和交通方式有一定關(guān)聯(lián)。CSM媒介研究廣播收聽調(diào)查基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)顯示,2015年轎車作為交通工具的使用占比已經(jīng)高達(dá)35%,較2011年的數(shù)據(jù)增加了11個百分點(diǎn),轎車作為交通工具占比的快速增長,一方面會提高車上收聽率的增長,另一方面,也會預(yù)示車上收聽市場天花板效應(yīng)的即將到來。

    總體廣播收聽率的走低,意味著市場上收聽廣播的總?cè)藬?shù)及他們花費(fèi)在收聽廣播上的時間會有所減少。以2011年到2016年波次調(diào)查日期貫通的30城市組合為例,將2011年的總體廣播收聽率設(shè)為基數(shù)為1,則其后歷年的指數(shù)多呈現(xiàn)降低趨勢,到2016年這一指數(shù)已降低到0.81,也就是說,2016年整體廣播聽眾規(guī)模僅為2010年的81%。

 

   

    但是由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、老百姓收入增長,以及私家車擁有率不斷提升導(dǎo)致車載收聽人口的增長,廣播聽眾月平均收入也在增長。利用廣播收聽調(diào)查聽眾月平均收入的分類參數(shù)的中位數(shù)和廣播收聽率千人數(shù),可以得到大致的廣播聽眾月平均收入數(shù)據(jù)。以2011年聽眾月平均收入作為基數(shù)1,可以得到歷年來廣播聽眾月平均收入指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示,過去六年廣播聽眾的收入指數(shù)穩(wěn)定增長。從2011年的1,增長到2016年的1.69,六年內(nèi)增長了69%,這一數(shù)據(jù)應(yīng)該能夠讓面臨總體廣播收聽率下降的廣播從業(yè)人員變得更為樂觀一些。

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