來(lái)源:深圳廣視通廣告公司 時(shí)間:2017-4-6 10:27:52
2017年剛要過(guò)去四分之一便可預(yù)見(jiàn),“共享單車(chē)”必定成為年度的熱門(mén)詞匯。自共享單車(chē)誕生以來(lái),圍繞它的話題就沒(méi)有斷過(guò),國(guó)民素質(zhì)、城市交通出行“后一公里”、意外擔(dān)責(zé)等問(wèn)題層出不窮,共享單車(chē)所到之處就是媒體聚焦之處。共享單車(chē)究竟能走多遠(yuǎn)?共享單車(chē)以什么方式營(yíng)利?共享單車(chē)又和誰(shuí)合作了?共享單車(chē)一路走來(lái),吃瓜群眾也是操碎了心。
押金多,利滾利
共享單車(chē)的押金一直是人們?cè)嵅〉膯?wèn)題,但不可否認(rèn)這是一筆很大的資本。目前摩拜與 ofo 均宣布用戶(hù)總量達(dá)到1000萬(wàn),以摩拜299元、ofo99元押金計(jì)算,兩家公司的押金總額起碼在30億元、10億元規(guī)模。先不說(shuō)企業(yè)怎么使用這些押金,就是把錢(qián)全存進(jìn)銀行里,那利息也是很大一筆數(shù)目了吧,小編數(shù)學(xué)是體育老師教的,你們自己算算可以拿多少。
租車(chē)費(fèi)用日積月累
雖然目前ofo、摩拜等共享單車(chē)企業(yè)尚未出示明確的財(cái)務(wù)報(bào)表,但從公司業(yè)務(wù)層面,用車(chē)費(fèi)用是共享單車(chē)企業(yè)目前比較直接的收入來(lái)源。雖然每小時(shí)只有0.5元或者1元的租車(chē)費(fèi)用,但1000萬(wàn)用戶(hù),就算平均每人每天只使用5毛錢(qián),日積月累也很可觀了。對(duì)于共享單車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),不積5毛1塊無(wú)以成為壕……
車(chē)身貼小廣告,成為移動(dòng)廣告幕
廣告可以有很多種方式,這是簡(jiǎn)單直白的一種。如同公交車(chē)身上面貼的各種廣告,共享單車(chē)可以成為一個(gè)移動(dòng)的廣告幕,整個(gè)城市跑,曝光率高。但也有兩個(gè)明顯的缺點(diǎn):首先是張貼小廣告費(fèi)時(shí)費(fèi)力;其次,看起檔次太低,消耗用戶(hù)對(duì)單車(chē)及企業(yè)的好感度。不管怎么說(shuō),這不失為一種廣告的營(yíng)利方式,物盡其用,就看共享單車(chē)企業(yè)愿不愿意用。
與線下商店合作,成為信息入口
共享單車(chē)號(hào)稱(chēng)“解決城市出行后一公里”,覆蓋了一線城市的各個(gè)角落,所經(jīng)之處,吃飯、購(gòu)物、玩樂(lè)的地方不計(jì)其數(shù)。而每個(gè)共享單車(chē)APP都有GPS定位系統(tǒng),用戶(hù)結(jié)束一次騎行,可以清清楚楚看到自己的騎行路徑,如果在APP上加上沿途的商家信息,使之充當(dāng)線下商店、旅店、酒店等的信息入口,吃喝玩樂(lè)都可通過(guò)位置進(jìn)行精確匹配投放,多方便。未來(lái)共享單車(chē)企業(yè)若是形成自己的地推團(tuán)隊(duì),美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)更大吧。
與O2O合作,做場(chǎng)景信息分發(fā)
早在去年11月底,ofo就與美食電商平臺(tái)Enjoy合作,在北上廣深等一線城市推出了“擴(kuò)大的你的美食半徑”主題活動(dòng),線上線下同時(shí)與用戶(hù)進(jìn)行互動(dòng),向Enjoy APP引流。這應(yīng)該是共享單車(chē)企業(yè)與電商平臺(tái)的第1次合作,不管效果如何,總算是開(kāi)了口,打開(kāi)了一條合作路徑。除此之外,開(kāi)屏廣告、彈窗廣告都是很好的廣告合作方式。
大數(shù)據(jù)擁有者,待價(jià)而沽
在這個(gè)數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)的時(shí)代,掌握了數(shù)據(jù),就等于掌握了談判的主導(dǎo)權(quán)。共享單車(chē)APP收集了上千萬(wàn)的用戶(hù)信息,他們?nèi)ツ馁?gòu)物、吃飯、工作地點(diǎn)、住址等都能通過(guò)分析得知。手握這些數(shù)據(jù),待價(jià)而沽,想想也是壕氣。
話說(shuō)回來(lái),吃瓜群眾一個(gè)勁兒分析猜測(cè)沒(méi)用,這么大盤(pán)棋布好了,怎么走還得看下棋的人,吃瓜群眾不必思慮過(guò)重。
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