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真正的“互聯(lián)網(wǎng)＋廣播”，應(yīng)該是互聯(lián)網(wǎng)平臺與已有傳統(tǒng)廣播平臺，在生產(chǎn)、發(fā)布、經(jīng)營鏈條上的真正調(diào)和，如何打破各個平臺之間的界限，是傳統(tǒng)媒體要突破的難題。

近年來，在新媒體新技術(shù)的沖擊下，傳統(tǒng)媒體的發(fā)展步履維艱，唱衰廣播的聲音也不絕于耳。特別是從去年開始，廣播相繼兩次遭遇“危機(jī)”。一次是滴滴、快的等打車軟件的出現(xiàn)，很多媒體評價“躺槍”的會是傳統(tǒng)廣播；另一次是商業(yè)移動音頻APP的出現(xiàn)，在業(yè)內(nèi)又一次引發(fā)擔(dān)憂，傳統(tǒng)廣播的生存空間是否會被擠壓？網(wǎng)絡(luò)廣播的受眾與傳統(tǒng)廣播聽眾雖有重合，但兩者的收聽行為和使用場景還是有很大區(qū)別，當(dāng)前廣播仍然擁有在數(shù)量和質(zhì)量上都占據(jù)優(yōu)勢的私家車、公務(wù)車等高端人群。

因此，這兩波沖擊對廣播來說算是“有驚無險”。更為有趣的是，在北京電臺今年的廣告增量中，各類APP應(yīng)用的投放額接近1億元，滴滴、快的等熱門移動應(yīng)用反而是給北京電臺投放廣告的大客戶。

目前，傳統(tǒng)廣播的收聽人群和媒介價值基本保持穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計，2010年北京電臺的廣播收聽人數(shù)為682 萬，2014年為731萬，今年1到10月的收聽人數(shù)為778萬，總體來看穩(wěn)中有升。

對于未來形勢的判斷，車聯(lián)網(wǎng)將是對廣播嚴(yán)峻的考驗，當(dāng)前3-5年是傳統(tǒng)廣播轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵窗口期，傳統(tǒng)媒體的調(diào)和與轉(zhuǎn)型已經(jīng)到了攻堅階段。在這樣的關(guān)鍵窗口期要做到迎難而上，應(yīng)當(dāng)從五個方面入手：

一，要利用互聯(lián)網(wǎng)平臺增強(qiáng)與用戶的連接能力。

二，作為內(nèi)容生產(chǎn)商，無論基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新興傳播渠道如何發(fā)展，生產(chǎn)的內(nèi)容、特別是現(xiàn)象級的內(nèi)容，仍然是傳統(tǒng)媒體的一要務(wù)。

三、通過生產(chǎn)流程的創(chuàng)新，保證在各個平臺上提供有吸引力的內(nèi)容。

四、探索基于多平臺資源整合的統(tǒng)一營銷模式。

五、通過機(jī)制創(chuàng)新為轉(zhuǎn)型提供支持。

聯(lián)合北京市文投基金、上市公司歌華有線，共同成立了北廣文資歌華基金，通過一年多的甄選和調(diào)研，基金儲備了多個項目，希望通過項目的推進(jìn)，提升傳統(tǒng)媒體的競爭能力。