鐵路運(yùn)輸緊張催生鐵路建設(shè)高潮，鐵路建設(shè)高潮的來(lái)臨，帶動(dòng)了鐵路學(xué)校的滋生，近幾年來(lái)，開設(shè)鐵路專業(yè)的學(xué)校越來(lái)越多，那學(xué)鐵路專業(yè)有前途嗎?這幾乎成為了每一位家長(zhǎng)和學(xué)子共同的問(wèn)題。

鐵路專業(yè)畢業(yè)干什么

高鐵乘務(wù)專業(yè)：也叫鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路客運(yùn)組織、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)、高鐵乘務(wù)、車站調(diào)度、人事管理等方面復(fù)合人才。學(xué)生畢業(yè)后一般從事地鐵安檢、高鐵乘務(wù)、動(dòng)車客服、證件管理以及人事管理工作。

動(dòng)車車輛專業(yè)：也叫電力機(jī)車運(yùn)用于檢測(cè)專業(yè)，主要鐵路局電力機(jī)車檢修、動(dòng)車車輛維護(hù)、保養(yǎng)、機(jī)電設(shè)備安裝、操作、檢修和技術(shù)管理等方面專業(yè)技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)后一般從事從事鐵路線路，機(jī)車檢修和維護(hù)保養(yǎng)、技術(shù)指導(dǎo)和管理工作。

軌道供電專業(yè)：也叫電氣化鐵道供電專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路供電設(shè)備施工、安裝、運(yùn)行、維修，接觸網(wǎng)施工與檢修、電力調(diào)度等方面的專業(yè)技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)后一般電力調(diào)度與運(yùn)行、牽引變電所設(shè)備調(diào)試、接觸網(wǎng)安裝維護(hù)、故障分析與處理等工作。

通信信號(hào)專業(yè)：也叫鐵道通信信號(hào)專業(yè)，主要培養(yǎng)軌道交通信號(hào)的運(yùn)行與檢修,室內(nèi)外信號(hào)設(shè)備調(diào)試和監(jiān)控，設(shè)備故障分析與排除等方面的專業(yè)技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)從事信號(hào)設(shè)備施工、操作、檢測(cè)、調(diào)試、維修、故障處理等工作。

線路工程專業(yè)：也叫線路工程測(cè)量專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路線路工程勘測(cè)與施工建設(shè)，鐵路工程監(jiān)理與質(zhì)檢，鐵路線路維護(hù)與管理等方面的專業(yè)技術(shù)人才。學(xué)生畢業(yè)從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設(shè)、道路質(zhì)檢及維修養(yǎng)護(hù)工作。

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院培養(yǎng)模式

學(xué)院培養(yǎng)全日制三年制高職學(xué)生，目前在校學(xué)生11000余人，設(shè)鐵道機(jī)車學(xué)院、鐵道車輛學(xué)院、鐵道運(yùn)輸管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院、鐵道工程與信息學(xué)院、鐵道供電與電氣學(xué)院、繼續(xù)教育與國(guó)際學(xué)院、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院和基礎(chǔ)課部、思政課部、體育部，開設(shè)鐵路和城市軌道交通類專業(yè)16個(gè)以及服務(wù)軌道交通的非鐵路相關(guān)專業(yè)6個(gè)，是一所特色鮮明的鐵路行業(yè)院校，每年4月通過(guò)單獨(dú)考試面向湖南招生，6月通過(guò)普通高考面向全國(guó)招生。

學(xué)院采用與用人單位“雙主體”育人的辦法，由用人單位全程參與培養(yǎng)、檢查和考核，大部分學(xué)生實(shí)行“訂單”或者“定向”培養(yǎng)，實(shí)施半軍事化管理，采取“畢業(yè)證+技能證”雙證畢業(yè)制，鐵路和城市軌道交通專業(yè)主要面向高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路、城市地鐵以及大型廠礦企業(yè)專用鐵路運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域就業(yè)，其他專業(yè)面向鐵路和城市軌道交通裝備制造企業(yè)、國(guó)有大型企業(yè)、上市公司和成長(zhǎng)型中小企業(yè)就業(yè)。

如今的鐵學(xué)校數(shù)量是很多的，每所學(xué)校都有最近的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，不可能是一樣的，其實(shí)有沒(méi)有前途還是要看同學(xué)們自己在學(xué)校里面有沒(méi)有努力學(xué)習(xí)，這才是將來(lái)有沒(méi)有前途的最大條件。