現(xiàn)在選擇學(xué)校的時(shí)候同學(xué)們關(guān)心的肯定不僅僅只是學(xué)校的知名程度和一些基本情況了，更多的還是關(guān)心一個(gè)學(xué)校的收費(fèi)問(wèn)題，因?yàn)楝F(xiàn)在對(duì)于學(xué)費(fèi)這個(gè)問(wèn)題不管是學(xué)生還是家長(zhǎng)都是比較關(guān)心的，所以說(shuō)同學(xué)們?cè)谡覍W(xué)校的時(shí)候就要提前了解這個(gè)學(xué)校的學(xué)費(fèi)問(wèn)題，

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)費(fèi)

專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)	收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)	4600
人工智能技術(shù)服務(wù)	4600
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理	4600
高鐵綜合維修技術(shù)	4600
城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)	4600
高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)	5000
地下與隧道工程技術(shù)	5000
鐵道信號(hào)自動(dòng)控制	5000
鐵道通信與信息化技術(shù)	5000
鐵路物流管理	5000

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦學(xué)模式

學(xué)院依托鐵路主體專(zhuān)業(yè)不斷豐富合作辦學(xué)模式，建立了政行企校“四位一體”長(zhǎng)效合作機(jī)制。學(xué)院牽頭，按理事會(huì)架構(gòu)政行企校共同組建了南方高鐵人才培養(yǎng)與技術(shù)合作基地，按董事會(huì)架構(gòu)與高鐵檢測(cè)行業(yè)多家規(guī)模企業(yè)共同成立先科合作學(xué)院，積極打造“1126”政行企校合作平臺(tái)——即1個(gè)職教集團(tuán)、1個(gè)聯(lián)盟、2個(gè)基地、6個(gè)校中企。

學(xué)院以真實(shí)項(xiàng)目為載體，課程教學(xué)進(jìn)空間，高鐵技術(shù)進(jìn)課堂，創(chuàng)新了“產(chǎn)學(xué)對(duì)接、實(shí)境育人”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“基于工作過(guò)程、能力遞進(jìn)學(xué)習(xí)”的彈性課程體系。學(xué)院編寫(xiě)出版了全國(guó)唯一的高鐵系列教材15本。

學(xué)院全面建設(shè)“312”社會(huì)服務(wù)體系——即3個(gè)技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個(gè)衡陽(yáng)職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個(gè)平臺(tái)(志愿者服務(wù)平臺(tái)、國(guó)際交流平臺(tái))。舉辦香港地鐵培訓(xùn)、鐵道部高鐵工務(wù)和運(yùn)輸技術(shù)培訓(xùn)、全國(guó)地方鐵路員工培訓(xùn)等培訓(xùn)班，年培訓(xùn)鐵路員工19700余人次。

學(xué)院師生承攬、參與京廣高鐵、京滬高鐵、湘桂高鐵、衡陽(yáng)地鐵、長(zhǎng)株潭城際鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)、檢測(cè)項(xiàng)目110多項(xiàng)，技術(shù)服務(wù)年創(chuàng)收1500多萬(wàn)元。

大部分的學(xué)校都是會(huì)有自己的官方網(wǎng)站的，因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)很多人包括學(xué)生是沒(méi)有耐心去花長(zhǎng)的時(shí)間去了解蘭州中泰聯(lián)合職業(yè)學(xué)校的，而網(wǎng)站的信息比較集中，了解起來(lái)也比較輕松。