現(xiàn)在的鐵路行業(yè)，想必大家都是有所了解的，隨著經濟的發(fā)展和時代的變遷，我們的交通越來越發(fā)達，出行越來越方便。相比之下，鐵路專業(yè)的學生就業(yè)選擇更多。所以現(xiàn)在的鐵路行業(yè)是一個熱門行業(yè)，也是現(xiàn)在很多人都會考慮選擇報讀的一個行業(yè)，但是鐵路學校是什么樣的學校呢?小編特別整理了石家莊鐵路學校的情況，一起來看看吧。

鐵路類專業(yè)現(xiàn)狀

一，國家緊缺人才專業(yè)，在未來很長的一段時間內，由于高鐵專業(yè)人才的極度緊缺，高鐵各類專業(yè)成為熱門選擇。

二、良好的發(fā)展前景 隨著我國經濟的高速發(fā)展將來從事高鐵服務和管理的人才將供不應求，鐵路技術維護技師也將成為熱門人才，發(fā)展前景十分廣闊。

三、待遇好， 薪資高，高鐵職業(yè)一直是國際上地位較高和航空一樣、薪水豐厚的職業(yè)之一，可謂前途一片光明。

四、我國高鐵專業(yè)人才緊缺，特別是京津冀地區(qū)，現(xiàn)目前還在從外地調高鐵專業(yè)人才到京津冀地區(qū)來就業(yè)，我國高速鐵路人才短缺明顯，遠遠不能滿足人們市場發(fā)展的需要，今后將加大技術和服務人員的培養(yǎng)，預期每年需要培養(yǎng)各層次人才40萬人。

五、出國就業(yè)機會多 國際人力資源公司已經把目光瞄準中國。隨著中國高鐵走向世界，大大加劇了人才資源的短缺，給我國高鐵專業(yè)人員創(chuàng)造了更多邁出國門、邁向國際市場就業(yè)的機會，所以高鐵專業(yè)以后不僅能在國內就業(yè)，也可能更高的平臺就業(yè)。

鐵路專業(yè)就業(yè)形勢

城市鐵路、軌道交通與我們的日常生活、工作、出行密切相關。從建設規(guī)劃來看，我國鐵路、軌道交通步入快速發(fā)展階段，鐵路、軌道建設如火如荼。伴隨著我國鐵路、軌道交通運輸行業(yè)的飛速發(fā)展，不僅需要大量高素質、高技能專門人才，也對鐵路、軌道交通運輸行業(yè)企業(yè)的職后教育和員工培訓提出了更新、更高的要求，因此，作為鐵路學校，培養(yǎng)出更優(yōu)秀的鐵路人才是一個重要方向。

根據(jù)2018年與鐵路有相關專業(yè)的各大高等院校畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)來看,鐵路相關專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達到了95%。所以鐵路專業(yè)的人才現(xiàn)在可謂是人才市場上的香餑餑。以往有學生和家長在升學選擇學校時猶豫不決，還是總會覺得?？撇蝗绫究?，或者學生中考、高考失利就放棄選擇追逐自己到鐵路工作的愿望。但這兩年,隨著就業(yè)形勢發(fā)生變化,學生和家長在擇校方面越來越理性,他們更看重畢業(yè)后能找個好單位。加之鐵路人才的大量空缺，所以鐵路專業(yè)學校就業(yè)形勢是相當好的。

同時，我國約有229個城市有發(fā)展軌道交通的潛力，2050年規(guī)劃的線路將增加到289條，總里程數(shù)將達到11700公里?？焖俚陌l(fā)展為軌道交通企業(yè)提供了巨大的商機，也為城市軌道交通的發(fā)展帶來嚴峻的挑戰(zhàn)。解決軌道交通人才緊缺問題，都是我國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展亟待解決的問題。

鐵路專業(yè)薪資待遇

目前高鐵乘務人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領導，年薪20萬人民幣左右。

一般情況下，如果是在鐵路局工作，一個鐵路局以內，各個單位的平均收入應該是這樣的順序：機務段，工程機械段，電務段，工務段，車輛段，客運段和車務段。按照鐵路類工種來排的話(各個地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調度(10000左右)>機車調度(6000-8000)>工務。電務調度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機車乘務員。

在就業(yè)這個問題上，必不可少的需要考慮到薪資待遇。我們都知道，鐵路的建設是國家支持的建設項目。鐵路部門也是國家重點支持的部門。在這樣的前提背景下，鐵路系統(tǒng)的工作人員享受著較可觀的工資待遇，這似乎已經成為人所共識的認識。所以說，從待遇方面來考慮鐵路相關專業(yè)就業(yè)的話，這類專業(yè)是具有較大吸引力的。