更新日期：2019-10-14 07:58
中國國土面積大，人口密度高，而且向大城市集中的趨勢(shì)越來越明顯。城市化的推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)移，收入的增加，更是大大推動(dòng)了人民對(duì)于快捷鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?。最近幾年，我國鐵路保持快速的發(fā)展，特別是在高速鐵路建設(shè)方面，取得了重大成就。自鐵道部體制改革以來，高鐵進(jìn)入了另一個(gè)發(fā)展階段，逐漸從國內(nèi)向國外市場(chǎng)發(fā)展。
高臺(tái)縣職中位于高臺(tái)縣城南高火公路2公里處，占地面積308畝，校舍建筑面積3萬多平方米，現(xiàn)有在編教職工180人， “三支一扶”6人，見習(xí)6人，借調(diào)借用13人，全校教職工達(dá)205人。在編人員中，專任教師171人，其中：中學(xué)高級(jí)教師26人，中級(jí)職稱82人。
2011年學(xué)校全日制班級(jí)達(dá)60個(gè)，在校生2705人;成人本、?？茖W(xué)員929人，全校學(xué)歷教育總?cè)藬?shù)達(dá)3634人?，F(xiàn)開設(shè)機(jī)電一體化、汽車運(yùn)用與維修、電工電子、旅游服務(wù)與管理、現(xiàn)代物流管理、計(jì)算機(jī)、高新農(nóng)業(yè)技術(shù)開發(fā)、幼兒師范教育、舞蹈、音樂、美術(shù)等長線骨干專業(yè)15個(gè)。
學(xué)校規(guī)劃科學(xué)合理，分教學(xué)、運(yùn)動(dòng)、實(shí)訓(xùn)、生活、生產(chǎn)實(shí)習(xí)五個(gè)區(qū)域，基礎(chǔ)設(shè)施完善，教學(xué)設(shè)備先進(jìn)。有國家和德國漢斯·賽德爾基金會(huì)投資建設(shè)的鉗工、焊工、數(shù)控車床、汽車電路、發(fā)動(dòng)機(jī)、電工電子、餐飲鋼琴排練室等實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)操作室二十多個(gè);擁有功能完善的光纖寬帶校園網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和地面衛(wèi)星接收系統(tǒng)，在甘肅教育信息網(wǎng)建立了學(xué)校個(gè)性化網(wǎng)站;有校服定點(diǎn)生產(chǎn)廠、汽車維修車間、綜合養(yǎng)殖場(chǎng)等多個(gè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地。
學(xué)校同時(shí)是張掖市勞動(dòng)預(yù)備制培訓(xùn)基地和專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育基地，承擔(dān)著全縣農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)、下崗職工再就業(yè)培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育培訓(xùn)的任務(wù)，年均培訓(xùn)人數(shù)在3000人次以上。學(xué)校還依托省電大在本校建站的優(yōu)勢(shì)，舉辦成人遠(yuǎn)程學(xué)歷教育，2002年以來，已有2000多人通過學(xué)習(xí)取得了大?；虮究茖W(xué)歷，為構(gòu)建終身教育體系，促進(jìn)學(xué)習(xí)型社會(huì)建設(shè)發(fā)揮了積極的作用。為進(jìn)一步擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模，學(xué)校與蘭州工業(yè)高等?？茖W(xué)校、蘭州城市學(xué)院、西北師范大學(xué)等省內(nèi)高校聯(lián)合辦學(xué)，開展中專套讀大專學(xué)歷教育，目前有注冊(cè)學(xué)生452人。
多年來，學(xué)校堅(jiān)持“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以質(zhì)量求發(fā)展，以品牌樹形象”的辦學(xué)方針，以培養(yǎng)“外向型、復(fù)合型、技能型”人才為己任，先后為社會(huì)培養(yǎng)“專業(yè)+特長”的技能型人才3000多名，并在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)成功就業(yè)，先后與上海外高橋造船有限公司、江蘇熔盛重工集團(tuán)、比亞迪汽車有限公司、帝豪酒店等50多家大型企業(yè)建立了學(xué)生就業(yè)安置合作關(guān)系，形成了“機(jī)構(gòu)合法、訂單培養(yǎng);技能為本、德育為首;校企合作、對(duì)口就業(yè);整班安置，全程管理”的畢業(yè)生就業(yè)安置體系。學(xué)校呈現(xiàn)出就業(yè)“暢”、招生“旺”的喜人發(fā)展局面。
中國已經(jīng)開通的高鐵線路上座率都還是不錯(cuò)的，尤其是D字頭，上座率都能超過90%。G字頭票價(jià)偏高，但是隨著人民收入水平的快速提高，最低工資的快速提高，在五六年后被普通大眾接受也是可以預(yù)期的。另外中國鐵路客貨分流這個(gè)目標(biāo)也早晚要實(shí)現(xiàn)，而客貨分流只能靠高鐵和快鐵。中國基本掌握了高鐵技術(shù)，國產(chǎn)化水平也在努力提高，以降低維護(hù)成本。因此，高鐵在中國前途一片光明。
