汽車電子技術(shù)應用發(fā)展歷程:
汽車電子技術(shù)是汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。汽車電子化是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次重要革命,汽車電子化程度被看做是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要指標之一。汽車電子技術(shù)的發(fā)展科分為以下四個階段。
第一階段,從20世紀50年代初到60年代末,主要著重于開發(fā)單一的電子零部件,改善汽車某些機械部件的性能,應用電子裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械部件,此階段代表的電子器件有整流器、電壓調(diào)節(jié)器、晶體管無觸點點火裝置等。
第二階段,從20世紀70年代初到80年代中期,主要是開發(fā)汽車個系統(tǒng)專用的獨立控制部分,電子裝置被應用在某些機械裝置無法解決的復雜控制功能方面,如發(fā)動機控制系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)等。
第三階段,從20世紀80年代中期到90年代中期,隨著大規(guī)模集成電路技術(shù)的快速發(fā)展和
計算機在控制技術(shù)方面的應用,主要是開發(fā)可以完成各種功能的綜合系統(tǒng)及各種汽車整體系統(tǒng)的微機控制,如集發(fā)動機控制與自動變速器控制為一體的動力傳動系統(tǒng)控制,制動防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)等。
第四階段,從20世紀90年代中期開始,主要研究發(fā)展車輛的智能控制技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù),更好地實現(xiàn)控制的實時性、可靠性以及各控制系統(tǒng)之間的資源共享和協(xié)調(diào)控制,使汽車更加自動化、智能化,如汽車自動駕駛系統(tǒng)、汽車自動導航及巡航系統(tǒng)。
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