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目前，深圳地鐵兩條線路已于6月底進入試運行跑圖第三階段（為期20天試跑時刻表模式），按時刻表組織試運行，行車組織按照開通初期運營標準實施。

深圳地鐵6號線起點為1號線科學館站，終點至11號線松崗站，全長49.39公里，目前可與1、3、4、5、7、9、11等7條既有線實現(xiàn)換乘。10號線起點為福田口岸站，終點至雙擁街站，全長29.31公里，目前可與1、3、4、5、7、9等6條既有線換乘。

兩條線路開通運營后，深圳地鐵線網(wǎng)規(guī)模將進一步向北部延伸，為各片區(qū)之間的聯(lián)系與發(fā)展開創(chuàng)新的空間與局面，為市民的乘車出行帶來更多的選擇與便利。

    深圳交通廣播記者了解到，自新線施工建設(shè)與復工復產(chǎn)有序開展以來，6號線、10號線項目工程連續(xù)奮力攻堅，現(xiàn)已順利進入空載試運行階段，并于6月底起至7月中，開始按照開通時刻表進行全線試跑，即運行時間為每天兩端始發(fā)6:20-23:30，行車間隔為4至12分鐘左右。其中6號線上線列車23列，每天共計運行90162公里，列車跑完全程約65分鐘。10號線上線列車16列，每天共計運行63493公里，列車跑完全程約45分鐘。深圳地鐵相關(guān)負責人介紹：

“深圳地鐵6號線和10號線已于2020年3月28日進入試運行階段，按照國家相關(guān)規(guī)定，新建地鐵線路需至少試運行三個月以上，其中按開通時刻表空載試運行不少于20天。在此期間，地鐵各崗位人員會比照真實運營場景進行列車停站開、關(guān)車門，站臺接發(fā)車等相關(guān)作業(yè)。同時，對各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備以及地鐵建設(shè)的其他工程進行全面測試，為新線順利開通做最后的沖刺。”

據(jù)介紹，空載試運行是按照初期運營的要求，開展地鐵系統(tǒng)設(shè)備模擬運作的不載客試運行，是對運營組織管理與設(shè)施設(shè)備的安全性和可靠性進行的深入性檢驗。其間列車運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率等八項指標需全部符合國家規(guī)范要求。

深圳地鐵表示，進入空載試運行模式后，意味著6、10號線正式步入開通運營的“倒計時”階段。接下來，深圳地鐵還將組織開展各項安全應急演練，并待試運行達到相關(guān)指標后，政府有關(guān)部門將委托第三方機構(gòu)組織專家對兩條線路的初期運營條件做進一步的安全評估，為新線高質(zhì)量、高水平開通提供更為可靠的保證。