国产精品久久久一区二区三区,亚州无码Av一区二区,亚洲色大成网站WWW久久九九,久久精品综合网人人妻

  隨著我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，機動車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢.私家車的增多，為城市交通廣播的發(fā)展創(chuàng)造了良好的傳播條件。交通類頻率作為一個便民服務類的頻率，有助于滿足駕車族聽眾的交通服務和出行需要，也為移動人群和城市交通管理提供信息服務。廣視通廣告代理各省市交通廣播廣告，廣視通廣告小編談談近年來交通類頻率收聽概況： 

  1、交通類頻率人均收聽時長出現(xiàn)回落

  通過對比2015年到2017年交通類頻率的人均收聽分鐘數(shù)，我們可以發(fā)現(xiàn)，在所有場所，人均收聽分鐘數(shù)在2016年小幅上漲到17.4分鐘之后，2017年又回落到16.6分鐘。

  其中，車載收聽依然是交通類頻率的主要收聽場所，人均收聽分鐘數(shù)曾經(jīng)在2016年有過小幅度的上升，從2015年的9.3分鐘上升到9.7分鐘，但在2017年又回落到9分鐘；“在家”的人均收聽分鐘數(shù)在2015年和2016年均為6.3分鐘，而在2017年下滑到5.9分鐘；“工作/學習場所”和“其他場所”的人均收聽分鐘數(shù)分別為1.2分鐘和0.6分鐘，無較大波動。

廣視通廣告代理交通廣播廣告投放：400-006-7125

  2、早晚峰值出現(xiàn)下滑

  通過比較近三年交通類頻率的全天收聽率走勢，在“所有場所”，全天收聽率走勢基本一致，早晚高峰均出現(xiàn)在早間07:00-09:00和晚間17:00-18:30，但早晚峰值較2015年和2016年均出現(xiàn)了些許下滑。其中，2017年早高峰峰值為3.98%，較2016年的4.44%下降0.46%，晚高峰峰值為2.21%，較2016年的2.54%下降0.33%。在其他時段中，2017年的收聽率與前兩年基本持平，無較為明顯的差異。

   車載收聽作為交通類頻率的主要收聽場所，與所有場所相比，早間和晚間的收聽高峰更為明顯。我們可以看到，車載收聽早高峰時段與 “所有場所”類似，均出現(xiàn)在早間07:00-09:00，而晚間時段的收聽高峰較所有場所有所提前，收聽率從16:00就開始一路攀升。同所有場所一樣，車載收聽全天收聽率走勢與前兩年基本一致但早晚高峰峰值均有所下滑。2016年的早高峰峰值為3.14%，2017年下降到2.74%，2016年的晚高峰峰值為1.95%，2017年下降到1.68%，而其他時段無明顯差異。

廣視通廣告代理交通廣播廣告投放：400-006-7125

  3、工作日收聽水平高于周末

  從不同周天交通類頻率的收聽表現(xiàn)來看，“所有場所”和“車上”的收聽走勢較為相似，并且兩者工作日的收聽表現(xiàn)均要高于周末。從中我們可以發(fā)現(xiàn)，交通類頻率的收聽表現(xiàn)一定程度上會受到聽眾平時作息時間的影響。其中，周一的收聽率高，而周一上班時段的路況恰恰是一周之中為復雜的，周二的收聽率有所下降，隨后周三出現(xiàn)回升并在周四和周五趨于平穩(wěn)。到了周末，大部分聽眾都處在休息狀態(tài)，這時他們在收聽選擇上會出現(xiàn)一些變化，導致該類頻率收聽率水平較工作日處在一個較低的水平。

  交通類頻率整體競爭表現(xiàn)

  1、交通類頻率在所有場所市場份額躍居高位，領跑車載收聽市場

  在所有場所各類型頻率的收聽競爭中，新聞綜合類、交通類和音樂類依舊保持著較強的競爭力。其中，2017年交通類頻率的市場份額提升較為明顯，從2016年的24.66%上升到2017年的27.6%，一舉實現(xiàn)反超，成功將保持了多年高位的新聞綜合類頻率拉下馬。同時上升的還有音樂類頻率，市場份額為20%。相比之下，新聞綜合類頻率的市場份額則從2016年的27.3%下滑到2017年的24.15%。文藝類、都市生活類和經(jīng)濟類頻率的競爭力相對較弱，市場份額分別為8.76%、9.25%和6%。體育類、農(nóng)村類和教育類因為受頻率定位、節(jié)目內(nèi)容等限制，受眾范圍較小，市場份額相對較低。

廣視通廣告代理交通廣播廣告投放：400-006-7125

  再看車載收聽市場，2017年交通類頻率的市場份額為47.22%，全天大部分時段都具有優(yōu)勢，遠遠超過其他各類型頻率。隨著晚高峰的結束，道路交通情況逐漸變好，交通類頻率的收聽走勢開始呈現(xiàn)下滑趨勢。與之相反，音樂類頻率收聽走勢從17:00晚高峰開始逐漸上升，到了夜間22:00-24:00與交通類頻率形成了競爭態(tài)勢。雖然夜間時段音樂類頻率對交通類頻率造成了一定的威脅，但由于交通類頻率在全天大部分時段都有穩(wěn)定的支撐，在車載收聽市場的地位依然不可撼動，仍然具有非常高的廣告投放價值。

  2、交通類頻率為強勢媒體平臺，聽眾收聽廣度和深度發(fā)展均衡

  通過平均到達率和平均忠實度這兩個維度可以用來考量各類型頻率的競爭力，平均到達率反映了聽眾收聽的廣度，即有多少不重復的聽眾收聽該頻率，平均忠實度反映了聽眾收聽的深度，即聽眾有多長時間收聽該頻率而不轉臺。交通類、新聞綜合類和音樂類頻率依靠豐富的節(jié)目資源優(yōu)勢，吸引著大量的聽眾，被認為是拉動收聽的三駕馬車。我們可以看到在所有場所，交通類、新聞綜合類和音樂類頻率的平均到達率和平均忠實度都處在一個較高的水平上，為強勢的媒體平臺，而農(nóng)村類、文藝類、都市生活類和經(jīng)濟類頻率的平均忠實度較高而平均到達率相對低一些，屬于小眾頻率。

廣視通廣告代理交通廣播廣告投放：400-006-7125

   在車載收聽市場，交通類頻率以高平均到達率和高平均忠實度，穩(wěn)穩(wěn)地位居強勢媒體平臺區(qū)域內(nèi)。此外，音樂類頻率和新聞綜合類頻率雖然也有一定的競爭力，但相較于交通類頻率無論是平均到達率還是平均忠實度都還有較大的差距。擁有高而穩(wěn)定的聽眾收聽深度和聽眾收聽廣度，是交通類頻率在車載收聽市場擁有巨大優(yōu)勢的重要因素。

  交通類頻率的聽眾特征

  1、男性、高學歷、高收入群體更為喜愛交通類頻率

  交通類頻率想要進一步提升品牌價值，就需要準確定位聽眾群體，知道哪些人群是交通類頻率的特定目標聽眾。聽眾構成反映的是交通類頻率的主要收聽人群，而集中度反映的是哪類人群更愛收聽交通類頻率。

  從聽眾構成來看，交通類頻率在“所有場所”和“車上”的聽眾特點較為相似。其中，“所有場所”和“車上”的聽眾均以男性為主，“所有場所”的男性聽眾占61.79%，而在“車上”的男性聽眾比例更高，達70.2%。從年齡段來看，25-44歲的中青年在“所有場所”和“車上”均保持著較高的比例。

  從集中度來看，男性、高學歷、高收入群體更為喜愛交通類頻率，而在“車上”比在“所有場所”的聽眾更好，35-44歲中年人群的集中度達到151.92%；學歷方面，大學本科及以上人群的集中度高；收入方面，高收入人群的集中度也相對較高。由此可見，交通類頻率有著非常高的廣告投放價值。

廣視通廣告代理交通廣播廣告投放：400-006-7125

  2、男性、35-54歲、個體/私營企業(yè)人員和工人收聽時間更長

  從不同目標人群收聽交通類頻率的時長來看，男性聽眾每天收聽時長為19.8分鐘，女性為13.2分鐘；35-54歲中年人群每天收聽時長高達42.3分鐘；從初中到大學本科及以上各教育程度人群收聽時長較為平均；個體/私營企業(yè)人員和工人更加偏好交通類頻率，每天收聽時長累計達43.9分鐘。

  [1]文中如無特殊說明，2015-2017年數(shù)據(jù)為歷年四波調(diào)查數(shù)據(jù)，目標人群均為十五歲及以上，時間段全天。