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對于深圳地鐵廣告投放商而言，選擇合適的站點與路線要考慮的因素有很多，并不是人流量大就能有相應(yīng)的廣告效果。因而，我們在投放時就要了解詳細(xì)的情況，那如果我要在投放深圳地鐵廣告要知道深圳地鐵廣告線路的什么情況呢！下面廣視通廣告?zhèn)髅浇o大家講解下。

深圳地鐵1號線（羅寶線）：財富大道

深圳地鐵1號線是一條集商務(wù)、旅游、購物、休閑娛樂于一體的綜合性黃金線路，是深圳地鐵的旗艦線路，橫貫深圳東西黃金商業(yè)圈，覆蓋機場商圈、寶安、華僑城商圈、香蜜湖-車公廟商圈、福田CBD商圈、華強北-大劇院商圈、羅湖商圈、羅湖火車站商圈。乘客質(zhì)量高，輻射人群價值高，是深圳地鐵人群流量大和受企業(yè)歡迎的廣告線路。

深圳地鐵2號線（蛇口線）：價值高地

深圳地鐵2號線雖沒有1號線的人群流量和商圈影響力，但是2號線穿過深圳多處住宅區(qū)、是名副其實的“財富之路”，同時也串聯(lián)了深圳多處重要的商業(yè)和行政、文化，包括：海上世界商圈、后海商圈、華僑城-世界之窗商圈、福田CBD商圈、華強北-大劇院商圈、羅湖商圈。

深圳地鐵3號線（龍崗線）：東部大動脈

龍崗線途經(jīng)深圳福田、羅湖、龍崗商業(yè)核心，進入龍崗區(qū)的地鐵線，無縫連接深圳火車東站和國內(nèi)大立體綜合式換乘站——福田交通樞紐，沿途200萬常住人口生活居家密集區(qū)，鎖定密集穩(wěn)定的消費人群。

深圳地鐵4號線（龍華線）：南北大動脈，承接香港

龍華線是城市軌道南北走向的一條骨干線路，連接深圳白領(lǐng)聚居地，集商務(wù)、金融、行政文化于一線。深圳北站接駁京廣深港客運專線和杭福深客運專線，連接珠三角及海西地區(qū)，無縫接駁香港落馬洲站，為香港及內(nèi)地乘客提供便捷交通服務(wù)。

深圳地鐵5號線（環(huán)中線）：未來之路

環(huán)中線覆蓋了深圳城區(qū)周邊多處核心產(chǎn)業(yè)園區(qū)、白領(lǐng)密集的居住區(qū)和重要的交通樞紐，這里聚集了有著很強消費欲望的能力的年輕城市精英。

深圳地鐵7號線（西麗線）：新財富大道

7號線西起南山區(qū)西麗湖、南達(dá)福田區(qū)皇崗口岸、東至羅湖區(qū)太安，跨南山、福田和羅湖三區(qū)，全線共設(shè)28座地下站，其中設(shè)11座換乘站，可與地鐵1、2、3、4、5、9、11、14、15號線交叉換乘。7號線西進南下東出，盤桓于深圳市繁華的商圈、居住區(qū)，在深圳版圖上點綴成一個字母 “V”字。作為深圳地鐵的重要局域線，7號線是深圳多條主要發(fā)展軸的連接通道，對各次和對外交通樞紐的發(fā)展、優(yōu)化城市網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)有著重要作用。將會成為深圳地鐵廣告具潛力的廣告資源。

深圳地鐵9號線（梅林線）：深圳“土豪”地鐵線

9號線東至羅湖區(qū)文錦站，跨南山、福田、羅湖三大繁華的區(qū)域，共設(shè)22座地下車，其中9座是換乘車站，橫貫梅林片區(qū)，設(shè)梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺5個站。9號線的終點站文錦將可換乘未來的8號線，快速到達(dá)美麗的東部大小梅沙等片區(qū)。地鐵9號線像一條蜿蜒的河流，穿過南山，拐向福田，沖向羅湖，繞過老城區(qū)，連接深圳多條地鐵線也就是說，坐上9號線，就基本可以四通八達(dá)。9號線貫穿各種商圈、CBD、樞紐站、旅游區(qū)，便利千萬深圳人，本線路的告市場關(guān)注度將不亞于任何一條地鐵線。

深圳地鐵11號線（機場線）：高端商旅人群聚集

深圳地鐵11號線，承接了機場到福田高鐵站，身兼機場線和廣深城際軌道線路雙重任務(wù)，從福田樞紐到車公廟，然后轉(zhuǎn)向濱海大道的濱海醫(yī)院，從世界之窗后方經(jīng)過在建的跨國集團總部基地，到南山前海灣，然后直通深圳機場，再到深莞邊界，由福田站至碧頭站。地鐵11號線是目前國內(nèi)一次性建成線路長，速度快的地鐵。本線路高端商旅人群集中，自廣告運營以來市場關(guān)注度就居高不下。

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