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“廣播更廣，聲音更遠(yuǎn)”，深圳廣播35周年巡禮活動(dòng)正在繼續(xù)。今天，我們邀請(qǐng)了三位深圳廣播電臺(tái)成立的參與者和見證人回來，講述和深圳廣播不得不說的故事。

1986年10月12日，深圳廣播電臺(tái)在上步工業(yè)區(qū)振興賓館舉行開播儀式，當(dāng)天，電波的第一次回響在深圳上空響起。作為見證人之一，游敏在播控室見證了深圳廣播電臺(tái)開播的歷史時(shí)刻。

她回憶說：

我在1986年10月8號(hào)來到深圳廣播電臺(tái)，那時(shí)正是開播前最后的緊張調(diào)試階段。播出的前一晚，也就是86年10月11號(hào)晚，臺(tái)里的領(lǐng)導(dǎo)、采編人員、技術(shù)人員全部通宵堅(jiān)守崗位。10月12號(hào)當(dāng)天，主播葉寧播出第一聲，播控室技術(shù)張虹橋、孫愛霞推上調(diào)音臺(tái)的推子，按下錄音機(jī)的播音鍵，就這樣發(fā)出了深圳廣播的第一聲。

從發(fā)出第一聲，到闖出自己的一片天地，深圳廣播的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的。開播伊始，深圳上空有幾十家海內(nèi)外電臺(tái)，而且以粵語播音為主，剛剛成立的深圳廣播電臺(tái)并沒有深入人心，知曉率不高。

李北海回憶，在這樣的壓力下，廣播人群策群力，進(jìn)行節(jié)目改革，推出了大板塊的直播節(jié)目，然后才走出低谷，在深圳站穩(wěn)腳跟。

接下來，為了擴(kuò)大廣播的影響力，提高主持人的知名度，深圳廣播把直播室搬到了戶外，做了不少大型落地活動(dòng)，讓主持人直接與聽眾互動(dòng)交流。

李北海介紹：

1989年10月，我們?cè)谏钲诖髣≡簻?zhǔn)備舉行一場(chǎng)深圳聽眾的現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)誼會(huì)。當(dāng)時(shí)廣播人內(nèi)心都很忐忑，不知道有沒有聽眾愿意來參加。如果來的人很少，主持人在臺(tái)上就得多表演歌舞自娛自樂。最后出乎意料，現(xiàn)場(chǎng)到的人非常多，把整個(gè)大劇院的廣場(chǎng)擠得滿滿的，一下子就把我們廣播人的信心樹立起來了！

90年代每逢春節(jié)花市，廣播人都在愛國路花市主會(huì)場(chǎng)做落地直播。為了保證直播的正常傳輸和播出，技術(shù)人員做了很多幕后工作。

游敏介紹，早期電臺(tái)沒有轉(zhuǎn)播車，要將整個(gè)直播間搬到戶外。技術(shù)人員需要搬設(shè)備、安裝調(diào)試設(shè)備、播放宣傳帶等來保證戶外現(xiàn)場(chǎng)節(jié)目的正常播出。一場(chǎng)直播兩三個(gè)小時(shí)，技術(shù)人員得忙上一天。

每次直播雖然很累，但是看到聽眾從四面八方來到戶外直播現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)我們節(jié)目關(guān)注，對(duì)主持人熱情，就覺得一切辛苦都覺得值了！ 

隨著影響力的逐步擴(kuò)大，深圳廣播從單頻發(fā)展為全媒體，拓展著影響力。參與了深圳廣播眾多重要時(shí)刻的尤山，今天也通過電話連線的方式，和大家分享了他的廣播故事。

他介紹，在深圳的城市建設(shè)和發(fā)展管理中，深圳電臺(tái)1062交通頻率密切與市交通局和交警局合作，真正做到了專業(yè)交通廣播權(quán)威發(fā)聲。比如2003年8月28日，深圳西部通道深圳灣大橋奠基報(bào)道；2004年12月28日，深圳地鐵1號(hào)線建成通車儀式報(bào)道；2007年7月1日，深圳灣大橋通車現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道等等。

除此之外，重大節(jié)假日，交通頻率組織安排記者、主持人到深圳各重點(diǎn)關(guān)口、高速公路、口岸、蛇口港等現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道交通狀況，為車友指路。通過記者現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，引來直升機(jī)空中巡邏，深圳交警現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，交通通暢許多。彰顯了交通頻率的重要性，交通頻率成了車友的貼心人。

最后，尤山也寄語廣播后輩，敢于面對(duì)新的挑戰(zhàn)，心系聽眾，服務(wù)車友，與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)新節(jié)目，取得更大的成績(jī)。

END

來源 | 快樂1062

記者 | 林然