深圳有軌電車起于港鐵4號(hào)線清湖站，可實(shí)現(xiàn)“地鐵-有軌電車”無縫對(duì)接，大大提高群眾的出行效率，降低群眾的換乘時(shí)間以及空間的成本。

深圳龍華現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目共規(guī)劃了三條線路，總長51公里。深圳有軌電車示范線全線11.7公里，南起地鐵4號(hào)線清湖站，北觀瀾大道與平安路交叉路口。

深圳龍華現(xiàn)代有軌電車全線設(shè)置20個(gè)站，經(jīng)過了片區(qū)內(nèi)多個(gè)重要工業(yè)區(qū)和居民密集區(qū)，通過合理的規(guī)劃線路，與地鐵4號(hào)線形成互補(bǔ)和喂給功能。

  深圳有軌電車廣告主要受眾人群：

  受眾人群年齡段占比：0-10歲占比6%；11-20歲占比8%；21-30歲占比30%；31-40歲占比25%；41-50歲占比24%；50歲以上占比7%。受眾人群出行時(shí)間段主要集中在：早高峰：6:30-8:30；晚高峰：18:00-20:30

  深圳龍華有軌電車廣告投放形式：

  1、車身廣告位：打破了傳統(tǒng)的廣告局限性，利用有軌電車的流動(dòng)性，整條線路進(jìn)行著廣告宣傳，輕軌列車的圖案，也與線路的風(fēng)景相互呼應(yīng)，也是成為一道亮麗的風(fēng)景線，使廣告宣傳達(dá)到好的效果。

  2、車內(nèi)廣告位：墻貼、地貼、頂帖

  3、站臺(tái)/車內(nèi)PIDS屏播廣告形式：PIDS屏視頻播放既可以進(jìn)行傳統(tǒng)的全天輪播方式，也可以根據(jù)客戶需要進(jìn)行自主定制從而達(dá)到投放的效果，讓廣告與受眾達(dá)到即時(shí)互動(dòng)效果。

  4、站臺(tái)燈箱廣告