廣州2020年哪個(gè)大專學(xué)校汽修學(xué)校好?隨著汽車的增加，維修人才的缺口不斷地增大，擁有嫻熟的汽車技術(shù)和經(jīng)過(guò)系統(tǒng)教育的復(fù)合型汽車人才更受社會(huì)青睞!汽修是一個(gè)可復(fù)制性很強(qiáng)的行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)模式、過(guò)硬的技術(shù)，讓汽修開(kāi)店變得極為簡(jiǎn)單，這也就是為什么汽修專業(yè)畢業(yè)生短短幾年就能創(chuàng)出一個(gè)連鎖汽美店、汽修店的最大原因。

汽修學(xué)校的發(fā)展前景

大家有目共睹，隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平不斷上漲，個(gè)人的收入逐年增加，在滿足日常生活的同時(shí)，收入的另一部分很多人放在買房買車，大中城市的消費(fèi)人群暫且不談，只說(shuō)大部分城鎮(zhèn)居民就已經(jīng)進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代。在咱們過(guò)年回家時(shí)開(kāi)車的鄰居、朋友、同學(xué)、比比皆是，就連工薪階層的人都有些心動(dòng)，何況別人?大中城市就不言而喻。目前我國(guó)有些大城市的汽車美容已經(jīng)產(chǎn)生了很成熟的經(jīng)營(yíng)模式，使一些消費(fèi)觀念逐步成熟。比如封釉，已成為很多車主在探索或已經(jīng)使用的項(xiàng)目，內(nèi)容有普通封釉-晶亮釉-陶瓷封釉，甚至大燈拋光，擋風(fēng)玻璃修復(fù)等高檔技術(shù)，都成為人們關(guān)注的項(xiàng)目。

廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦學(xué)優(yōu)勢(shì)

教學(xué)建設(shè)非常好

截至2018年6月，學(xué)院有1個(gè)省級(jí)一類品牌建設(shè)專業(yè)，3個(gè)省級(jí)二類品牌建設(shè)專業(yè)，2個(gè)中央財(cái)政支持的重點(diǎn)專業(yè)，4個(gè)省級(jí)高職教育示范性專業(yè)，9個(gè)省級(jí)高職教育重點(diǎn)專業(yè)，3個(gè)省級(jí)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)試點(diǎn)專業(yè)，9個(gè)省一流高職院校高水平專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，2個(gè)高職本科協(xié)同育人專業(yè)，省級(jí)精品課程5門，省級(jí)精品開(kāi)放課程16門，優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源庫(kù)12個(gè)。

對(duì)外的合作交流

學(xué)校開(kāi)展中外交流與合作，探索學(xué)歷教育、學(xué)生互換、教師交流、學(xué)分互認(rèn)、海外實(shí)習(xí)和國(guó)際認(rèn)證等多種形式的國(guó)際交流與合作，與臺(tái)灣龍華科技大學(xué)、新加坡創(chuàng)新計(jì)算機(jī)學(xué)院、澳大利亞維多利亞大學(xué)和南澳職業(yè)技術(shù)學(xué)院、德國(guó)F+U教育集團(tuán)和韓國(guó)東國(guó)大學(xué)等境外教育機(jī)構(gòu)進(jìn)行了交流合作。

廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院基本情況

廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的前身是冶金工業(yè)部于1957年創(chuàng)辦的廣東省冶金工業(yè)學(xué)校，1984年9月21日劃轉(zhuǎn)給中國(guó)有色金屬工業(yè)總公司并更名為廣州有色金屬工業(yè)學(xué)校，1999年3月31日劃歸廣東省人民政府管理，1999年10月7日與民辦南華工商學(xué)院合并辦學(xué)，2002年5月14日經(jīng)廣東省人民政府批準(zhǔn)，設(shè)立廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。截至2018年6月，學(xué)院有天河和白云兩個(gè)校區(qū)，占地面積1038畝，設(shè)有11個(gè)教學(xué)機(jī)構(gòu)、35個(gè)?？茖I(yè)，有專任教師640人，全日制在校生規(guī)模達(dá)15000人。 2019年12月，被教育部、財(cái)政部列入第四類高水平專業(yè)群建設(shè)單位(C檔)。

現(xiàn)在汽修行業(yè)的發(fā)展方向是很廣闊的，新能源汽車市場(chǎng)大洗牌時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，明年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。一直高速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)從今年下半年開(kāi)始，也出現(xiàn)了行業(yè)降溫的信號(hào)，一時(shí)間引發(fā)了各種唱衰的言論。其實(shí)對(duì)于新能源市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，它本身就處于一個(gè)由政策導(dǎo)向到需求導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，成本、性能等各方面問(wèn)題需要不斷優(yōu)化。