就業(yè)前景好不好是和同學(xué)們所選擇的專業(yè)有所關(guān)聯(lián)的，現(xiàn)在在常州的中職學(xué)校里面開設(shè)的專業(yè)是比較多的，關(guān)于鐵路相關(guān)的專業(yè)都是有涉及到，當然在鐵路里面也是有比較火熱的專業(yè)，也有比較冷門的專業(yè)，建議同學(xué)們在選擇專業(yè)的時候選擇比較熱門的專業(yè)，這樣以后畢業(yè)出來有所保障。接下來小編就來介紹一下相關(guān)信息吧。

讀鐵路學(xué)校的優(yōu)勢

1、近幾年高鐵學(xué)校調(diào)查顯現(xiàn)，到2020年，我們國家鐵路會需求5萬多位乘務(wù)員，現(xiàn)往常高鐵乘務(wù)員的工資在3000元到7000元之間，如果你工作出色，提升成中層的指引人，就會拿到20多萬的薪水，如果成為高層指引人，工資將會抵達35萬元錢。

2、我國高速鐵路運營里程位居全球第一位，正在組建的高速鐵路高達一萬多公里，估計在2020年，我們國家的鐵路停業(yè)里程將會超越12萬公里以上，與50萬(人口)的地域，城市相銜接，因此高鐵行業(yè)的潛力十分大。

3、我國的天津，北京，廣州，上海，深圳等諸多城市相繼開通高鐵，其它的城市正在慌張的籌建中。這是由于地鐵才能為大家?guī)肀憷c快捷，高鐵更是成為城市交通的重要組成局部，確保乘務(wù)員的《崗位》資源豐厚化。

4、照協(xié)作企業(yè)的規(guī)范，對學(xué)生停止專業(yè)的培訓(xùn)，在兩到三年內(nèi)，用人需求會制定在細致的招生方案當中，讓協(xié)作企業(yè)和招生方案的用人《崗位》轉(zhuǎn)成正比，從而保障高鐵乘務(wù)專業(yè)的學(xué)員穩(wěn)步就業(yè)，到達超高的就業(yè)率。

鐵路學(xué)校的就業(yè)形勢

從技術(shù)水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。“十一 五”期間，我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運營管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。其中高速列車-項， 在掌握時速200-250公里動車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時速350公里的動車組技術(shù)平臺，研制成功時速380公里新一代高速列車 。2011年至2015年期間，不單中國高鐵將迎來爆發(fā)性增長，全球高鐵市場目前我國高速鐵路發(fā)展迅猛，并處于國際領(lǐng)先水平，市場對土木機電類復(fù)合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。

同時，我國約有229個城市有開展軌道交通的潛力，2050年規(guī)劃的線路將增加到289條，總里程數(shù)將到達11700公里。快速的開展為軌道交通企業(yè)提供了宏大的商機，也為城市軌道交通的開展帶來嚴峻的應(yīng)戰(zhàn)。處理軌道交通人才緊缺問題，都是我國城市軌道交通可持續(xù)開展亟待處理的問題。

地鐵和鐵路的快速開展，為鐵路學(xué)校的莘莘學(xué)子提供了理想的就業(yè)時機。我國的軌道鐵路運輸行業(yè)事在將來的很長一段時間都會是一個持續(xù)、快速的開展趨向。鐵路相關(guān)專業(yè)人才將會不斷比擬稀缺，2020年報讀地鐵相關(guān)專業(yè)，畢業(yè)后的就業(yè)前景將是十分好的。

對于不同的學(xué)校，就業(yè)情況可是不一樣的，學(xué)生要管制下學(xué)校近幾年的就業(yè)情況。在對一所學(xué)校感興趣的時候，同學(xué)們可能之前只關(guān)注了學(xué)校的某一方面，而最終要決定我們是否報考這所學(xué)校的時候，還是要多方面考慮。