學(xué)校的分類是很多的，我們可以根據(jù)學(xué)校招收的學(xué)生性別來將學(xué)校分為男子和女子學(xué)校，在這些不同類別的學(xué)校中，也會有重合的部分，例如女子鐵路學(xué)校，男子鐵路學(xué)校，同學(xué)們可以根據(jù)自己的需求來對相應(yīng)類別的學(xué)校。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦學(xué)條件

學(xué)院不斷豐富合作辦學(xué)模式，綜合實(shí)力大大增強(qiáng)。初步建立起政行企校“四位一體”長效合作機(jī)制。擁有一支以高鐵專家、兩院院士沈志云為引領(lǐng)，專業(yè)技術(shù)精，服務(wù)能力強(qiáng)，行業(yè)知名度高的專兼結(jié)合的教師隊伍;擁有4大綜合實(shí)訓(xùn)基地、15個實(shí)訓(xùn)中心、80個實(shí)訓(xùn)室和120多個穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。

校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地(室)設(shè)備總值達(dá)5000余萬元;全面建設(shè)“312”社會服務(wù)體系即3個技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個平臺(志愿者服務(wù)平臺、國際交流平臺);畢業(yè)生面向中國鐵路總公司(原鐵道部)、中鐵建、中鐵工、城市軌道交通全國鐵路四大系統(tǒng)高薪就業(yè)：在校生訂單培養(yǎng)率40%以上，近三年畢業(yè)生就業(yè)率平均95%以上。

目前，學(xué)院正積極發(fā)揮行業(yè)背景深厚和地方政府鼎力支持的雙重優(yōu)勢，借外力壯實(shí)力、聯(lián)企業(yè)強(qiáng)內(nèi)涵，齊心協(xié)力促改革，凝神聚力謀發(fā)展，努力為鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和湖南省“四化兩型”建設(shè)提供人才支撐和智力支持，朝著“全國一流、特色鮮明”的高職學(xué)院奮勇邁進(jìn)。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦學(xué)模式

學(xué)院依托鐵路主體專業(yè)不斷豐富合作辦學(xué)模式，建立了政行企校“四位一體”長效合作機(jī)制。學(xué)院牽頭，按理事會架構(gòu)政行企校共同組建了南方高鐵人才培養(yǎng)與技術(shù)合作基地，按董事會架構(gòu)與高鐵檢測行業(yè)多家規(guī)模企業(yè)共同成立先科合作學(xué)院，積極打造“1126”政行企校合作平臺——即1個職教集團(tuán)、1個聯(lián)盟、2個基地、6個校中企。

學(xué)院以真實(shí)項目為載體，課程教學(xué)進(jìn)空間，高鐵技術(shù)進(jìn)課堂，創(chuàng)新了“產(chǎn)學(xué)對接、實(shí)境育人”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“基于工作過程、能力遞進(jìn)學(xué)習(xí)”的彈性課程體系。學(xué)院編寫出版了全國唯一的高鐵系列教材15本。

從家庭情況看，雖然一些中專實(shí)行收費(fèi)上學(xué)，但由于總的學(xué)習(xí)時間短，不僅家庭總投入不高，而且就業(yè)快。讀高中雖然收費(fèi)低，但高中后還有數(shù)年大學(xué)學(xué)業(yè)，投資周期長、總費(fèi)用高，并不是家庭困難學(xué)生的最佳選擇。