學(xué)生在選擇一所學(xué)校的時(shí)候，就需要去了解這所學(xué)校的招生信息。學(xué)生也是需要去考慮自己對(duì)學(xué)校的選擇以想法。其實(shí)學(xué)生和家長(zhǎng)也知道每年選擇鐵路學(xué)校的學(xué)生是比較多的，而且鐵路方面的就業(yè)發(fā)展也是比較好的。而且鐵路行業(yè)多年的發(fā)展，就連鐵路就業(yè)方向也越來(lái)越多了，就業(yè)面更廣。因此學(xué)生在選擇的時(shí)候需要考慮情況。

問(wèn)：西安2021年讀鐵路學(xué)校后悔了？

答：后悔了就換一個(gè)，要已經(jīng)換不了就湊合著讀吧。

鐵路專業(yè)就業(yè)前景及薪資待遇

鐵路專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)率相對(duì)還是比較高。就業(yè)方向包括鐵路運(yùn)輸企業(yè)(交通運(yùn)輸、機(jī)車車輛、鐵路信號(hào)專業(yè))、鐵路工程單位(土木工程)、有專用線的大型企業(yè)、鐵路設(shè)計(jì)院等。一般在局管內(nèi)有鐵路專業(yè)大學(xué)的鐵路局都比較傾向于招收管內(nèi)大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生。目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領(lǐng)導(dǎo)，年薪20萬(wàn)人民幣左右。

一般情況下，如果是在鐵路局工作，一個(gè)鐵路局以內(nèi)，各個(gè)單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序：機(jī)務(wù)段，工程機(jī)械段，電務(wù)段，工務(wù)段，車輛段，客運(yùn)段和車務(wù)段。按照鐵路類工種來(lái)排的話(各個(gè)地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調(diào)度(10000左右)>機(jī)車調(diào)度(6000-8000)>工務(wù)。電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機(jī)車乘務(wù)員。

鐵路學(xué)校建設(shè)

鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，是經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)全球化分工的產(chǎn)物。隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的需要，中國(guó)高鐵的快速發(fā)展，需要鐵路乘務(wù)人才的空缺就越來(lái)越大。鐵路運(yùn)輸也已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，因此鐵路乘務(wù)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生經(jīng)過(guò)三到五年的磨練就能夠憑借自己的努力實(shí)現(xiàn)自己職業(yè)生涯的初步目標(biāo)，成為熟悉國(guó)際行業(yè)規(guī)則，擁有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具備強(qiáng)大職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的專家型人才，實(shí)現(xiàn)自己的財(cái)富人生。通觀鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和需求，經(jīng)過(guò)對(duì)全國(guó)多家鐵路企事業(yè)單位進(jìn)行調(diào)研，特開(kāi)設(shè)以下優(yōu)勢(shì)專業(yè)方向。“和諧號(hào)”高鐵乘務(wù)、輕軌地鐵乘務(wù)、高級(jí)乘服員及列車員、鐵路物流管理等。

西安鐵路交通技工學(xué)校

學(xué)校簡(jiǎn)介

學(xué)校以培養(yǎng)高速鐵路及城市軌道交通運(yùn)輸方面人才為主，突出專業(yè)特色，為鐵路系統(tǒng)及相關(guān)企事業(yè)單位培養(yǎng)輸送應(yīng)用型、技能型的高素質(zhì)專業(yè)人才，極大地滿足了社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)鐵路人才的需求。從專業(yè)建設(shè)、學(xué)術(shù)交流、學(xué)生管理到人才培養(yǎng)、學(xué)生就業(yè)各環(huán)節(jié)，形成了一套獨(dú)具特色的教育運(yùn)行體系。

校園環(huán)境

學(xué)校始終堅(jiān)持"為學(xué)生健康成長(zhǎng)奠基，為學(xué)生成功發(fā)展鋪路"的辦學(xué)宗旨， 依托鐵路和軌道交通行業(yè)的強(qiáng)大后盾，先后與多家國(guó)有鐵路、擁有鐵路專用線的大型企業(yè)、城市輕軌、地鐵和高新技術(shù)企業(yè)建立了廣泛的聯(lián)系，建立了穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)(實(shí)訓(xùn))基地，形成了穩(wěn)定的就業(yè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了招生就業(yè)雙向良性互動(dòng)。學(xué)校校園環(huán)境優(yōu)美，育人氛圍濃厚。學(xué)校生活條件優(yōu)越，環(huán)境舒適，學(xué)校餐廳等相關(guān)設(shè)施。

編者總結(jié)

我國(guó)是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)、集成能力科學(xué)、運(yùn)營(yíng)里程、運(yùn)行速度、在建規(guī)模的國(guó)家，舉世矚目的中國(guó)高鐵正處于跨越式發(fā)展時(shí)期。現(xiàn)在報(bào)讀鐵路類學(xué)校的同學(xué)也是越來(lái)越多，但是很多人讀到一半就會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)后悔。其實(shí)那正是因?yàn)槟銈冊(cè)诓粩嗟耐晟谱约?，讓自己變得更加的?yōu)秀，畢竟挫折就是成長(zhǎng)的加速器，沒(méi)有捷徑。