河南2020年初中生上鐵路學(xué)校好不好，鐵路專(zhuān)業(yè)的就業(yè)未來(lái)三年，鐵路投資規(guī)模將超過(guò)4萬(wàn)億元，急需大批具有專(zhuān)業(yè)技能的建設(shè)人才。 中鐵電氣化局集團(tuán)公司原隸屬鐵道部工程局，2001年7月從鐵道部剝離出來(lái)，改制為“中鐵電氣化局集團(tuán)”，是上市公司，屬于國(guó)家扶植企業(yè)。選擇鐵路專(zhuān)業(yè)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。下面就和小編一起來(lái)看一看吧。

鐵路專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景

近年來(lái)國(guó)家投資了大量資金用于鐵路電氣化建設(shè)、城市地鐵建設(shè)、無(wú)軌和輕軌列車(chē)、磁懸浮列車(chē)等項(xiàng)目建設(shè)。鐵路舊線改造，新線開(kāi)拓，城市地鐵輕軌飛速發(fā)展，在我國(guó)既有的鐵路線中，還有70%的鐵路有待于電氣化建設(shè)。這些原因致使中鐵電氣化崗位增多，人才急缺，所以說(shuō)學(xué)鐵路專(zhuān)業(yè)，到高薪單位就業(yè)一點(diǎn)也不夸張。鐵路有相關(guān)專(zhuān)業(yè)的各大高等院校畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，鐵路相關(guān)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到了95%。所以鐵路專(zhuān)業(yè)的人才現(xiàn)在可謂是人才市場(chǎng)上的香餑餑。許多單位紛紛上門(mén)和鐵路學(xué)校簽訂協(xié)議，實(shí)行定單委培，保證鐵路專(zhuān)業(yè)人才的就業(yè)渠道通暢，強(qiáng)化了就業(yè)優(yōu)勢(shì)。鐵路系統(tǒng)需要大批的技術(shù)人才。

全球鐵路的發(fā)展?fàn)顩r

在全球高鐵市場(chǎng)中，中國(guó)中車(chē)占據(jù)最高市場(chǎng)份額，占比將近全球七成，主要得益于中國(guó)高鐵的快速發(fā)展。隨著南北車(chē)整合后效應(yīng)凸顯，未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)將是中國(guó)中車(chē)的重點(diǎn)開(kāi)拓方向。在國(guó)際高鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，日本、法國(guó)、德國(guó)、加拿大、西班牙等國(guó)家具備高鐵技術(shù)實(shí)力。其中，以川崎重工和日歷為代表的日本公司占據(jù)世界高鐵的9%，法國(guó)TGV高鐵生產(chǎn)者阿爾斯通占比8%，德國(guó)西門(mén)子占比3%，此外，加拿大龐巴迪、西班牙CAF、塔爾高等公司瓜分剩余11%。

鐵路布局規(guī)劃

我國(guó)城際鐵路規(guī)劃飽滿，建設(shè)動(dòng)力充足。根據(jù)《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，十三五期間，要重點(diǎn)加強(qiáng)城鎮(zhèn)化地區(qū)內(nèi)部綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，至2020年，京津冀、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城際交通網(wǎng)絡(luò)，相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，其余城鎮(zhèn)化地區(qū)初步形成城際交通網(wǎng)絡(luò)骨架，大部分核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市之間實(shí)現(xiàn)1—2小時(shí)通達(dá)。城際鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3.6萬(wàn)公里(其中新建城際鐵路約8000公里)，覆蓋98%的節(jié)點(diǎn)城市和近60%的縣(市)。

從多方面研究，小編跟大家分享了鐵路專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景。大家也可以從生活中來(lái)體會(huì)，現(xiàn)在出行越來(lái)越方便，這多方面歸功于國(guó)家對(duì)鐵路行業(yè)的規(guī)劃。希望有意向報(bào)考鐵路專(zhuān)業(yè)，可以通過(guò)本文了解到鐵路專(zhuān)業(yè)怎么樣及鐵路就業(yè)前景。以上就是小編為大家整理的鐵路專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景，希望對(duì)于大家來(lái)說(shuō)有所幫助。