現(xiàn)在有不少的初中生都比較有主見了，對于自己不感興趣的學習，都會考慮到。對于初中生成績不好就來選擇讀鐵路專業(yè)學校，許多家長還是比較擔心的，怕跟不上，浪費了時間什么也沒學到，對今后的工作和生活幫助不大。那么下面就來為大家分析一下讀鐵路專業(yè)學校怎么樣、就業(yè)前景好不好。

鐵路專業(yè)就業(yè)前景好

隨著我國鐵路行業(yè)機車、車輛、線路等各方面的技術領先世界，國營鐵路、地方鐵路、城市鐵路、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路機務運用管理及車輛設計、制造、檢測、檢修、調度、駕駛等高級技術人員也身價倍增。

在國內當前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設計、建設、維護所需要的高技術人才則需求不足，該專業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設了，這算是一個比較新的方向，但同時又是鐵路發(fā)展的大勢所趨，所以形勢一片大好。

鐵路專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率高

根據(jù)2018年與鐵路有相關專業(yè)的各大高等院校畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)來看，鐵路相關專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率高。據(jù)某鐵路院校副校長介紹，“這兩年，隨著就業(yè)形勢發(fā)生變化，學生和家長填報志愿越來越理性，他們更看重畢業(yè)后能找個好單位。”

根據(jù)中國鐵路總公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國鐵路目前大量的都是電氣化鐵路，這一方面也需要很多專業(yè)人才，鐵路專業(yè)的就業(yè)針對性強，其它一些專業(yè)就業(yè)面廣。大學應屆畢業(yè)生剛畢業(yè)可能沒有多少起薪，但只要吃苦耐勞，能在一個行業(yè)沉淀3-5年，發(fā)展前景有很快的提升，鐵路專業(yè)就目前市場情況看來是很好的專業(yè)。

推薦學校——武漢鐵路職業(yè)技術學院

武漢鐵路職業(yè)技術學院創(chuàng)建于1956年，2001年經湖北省人民政府批準組建高職學院，2004年由鐵道部移交湖北省人民政府管理。學校是國家示范性高等職業(yè)院校、全國優(yōu)質高等職業(yè)院校、第六屆黃炎培職業(yè)教育獎優(yōu)秀學校、全國高校畢業(yè)生就業(yè)典型經驗高校、高等職業(yè)院校服務貢獻50強、高等職業(yè)院校國際影響力50強、教育部首批現(xiàn)代學徒制試點單位、湖北省最佳文明單位、湖北省法治建設示范學校、武漢地區(qū)社會治安綜合治理優(yōu)秀單位，榮獲世界職教院校聯(lián)盟卓越獎。

師資力量

經過60多年的發(fā)展，學?，F(xiàn)有全日制高職在校生12800余人，教職工600余人，其中具有副教授及以上職稱教師近200人，全國優(yōu)秀教師1人、黃炎培杰出教師1人、湖北名師2人，全國職業(yè)教育軌道交通行業(yè)名師5人，湖北省職業(yè)教育技能名師工作室2個。還涌現(xiàn)出湖北省師德先進個人、荊楚好老師、楚天園丁獎獲得者等優(yōu)秀教師群體。

就業(yè)升學

學校在全國高職院校中率先開辦城市軌道交通和高速鐵路類專業(yè)，率先建立國家級高速鐵路和城市軌道交通實訓基地，率先發(fā)起組建湖北軌道交通職業(yè)教育集團，并在產教深度融合、校企緊密合作方面積累了實踐經驗，產生了積極影響。學校畢業(yè)生受到社會和軌道交通企業(yè)的普遍歡迎，長期以來畢業(yè)生就業(yè)率保持在96%以上。學校培養(yǎng)了全國道德模范、全國五一勞動獎章獲得者劉洋，中國青年五四獎章獲得者周啓龍，全國技術能手熊豐，湖北省五一勞動獎章、湖北省青年五四獎章獲得者姚婕等一批又一批的優(yōu)秀畢業(yè)生。

學校積極參與國際化合作，先后與英國、加拿大、德國、澳大利亞、美國、泰國、肯尼亞、柬埔寨等國家的高等院校和職業(yè)教育機構合作，并率先為“一帶一路”沿線國家培養(yǎng)高鐵專業(yè)人才，“中泰聯(lián)合培養(yǎng)高鐵專業(yè)人才”項目成為首批中國-東盟職業(yè)院校特色合作項目，在泰國成立全球首家高鐵魯班學院，學校成為世界了解中國高等職業(yè)教育的窗口。

因為一所好的學校才會滿足社會發(fā)展的需要，對技術型人才的要求也是比較高的，因此鐵路學校對于學生的培養(yǎng)還是比較看中的，無論是學生的基本的修養(yǎng)還是學生學習的知識技能，都會照顧到的，這有利于踏入鐵路行業(yè)當中，有一個良好的競爭優(yōu)勢，以后更好就業(yè)。