一般來說，對初中成績不滿意的學(xué)生，即使被錄取到當(dāng)?shù)氐母咧?，也不建議報讀。由于很多普通高中教育質(zhì)量不好，生源本身也不是很好，很多學(xué)生很難專心上高中，且這些學(xué)校的入學(xué)率一般很低，大多數(shù)人都是三年后一無所獲，就去社會工作。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院五年制大專學(xué)費(fèi)

專業(yè)	層次	學(xué)制（年）	收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（元/年）
鐵道工程技術(shù)	大專	3	5060
道路橋梁工程技術(shù)	大專	3	5000
城市軌道交通工程技術(shù)	大專	3	5000
高速鐵道工程技術(shù)	大專	3	5000
鐵路橋梁與隧道工程技術(shù)	大專	3	5000
鐵道交通運(yùn)營管理	大專	3	5060
城市軌道交通運(yùn)營管理	大專	3	4600
高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)	大專	3	5000
鐵路物流管理	大專	3	5000
建筑工程技術(shù)	大專	3	5060
工程造價	大專	3	5000
建筑設(shè)計(jì)	大專	3	8200
建筑裝飾工程技術(shù)	大專	3	7500
給排水工程技術(shù)	大專	3	5000
地下與隧道工程技術(shù)	大專	3	5000
鐵道信號自動控制	大專	3	5000
鐵道通信與信息化技術(shù)	大專	3	5000
城市軌道交通通信信號技術(shù)	大專	3	4600
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)	大專	3	4600
鐵道機(jī)車	大專	3	7800
鐵道供電技術(shù)	大專	3	7800
動車組檢修技術(shù)	大專	3	8500
鐵道車輛	大專	3	7800

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院五年制大專辦學(xué)條件

學(xué)院不斷豐富合作辦學(xué)模式，綜合實(shí)力大大增強(qiáng)。初步建立起政行企校“四位一體”長效合作機(jī)制。擁有一支以高鐵專家、兩院院士沈志云為引領(lǐng)，專業(yè)技術(shù)精，服務(wù)能力強(qiáng)，行業(yè)知名度高的專兼結(jié)合的教師隊(duì)伍;擁有4大綜合實(shí)訓(xùn)基地、15個實(shí)訓(xùn)中心、80個實(shí)訓(xùn)室和120多個穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地(室)設(shè)備總值達(dá)5000余萬元;全面建設(shè)“312”社會服務(wù)體系即3個技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個平臺(志愿者服務(wù)平臺、國際交流平臺);畢業(yè)生面向中國鐵路總公司(原鐵道部)、中鐵建、中鐵工、城市軌道交通全國鐵路四大系統(tǒng)高薪就業(yè)：在校生訂單培養(yǎng)率40%以上，近三年畢業(yè)生就業(yè)率平均95%以上。

目前，學(xué)院正積極發(fā)揮行業(yè)背景深厚和地方政府鼎力支持的雙重優(yōu)勢，借外力壯實(shí)力、聯(lián)企業(yè)強(qiáng)內(nèi)涵，齊心協(xié)力促改革，凝神聚力謀發(fā)展，努力為鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和湖南省“四化兩型”建設(shè)提供人才支撐和智力支持，朝著“全國一流、特色鮮明”的高職學(xué)院奮勇邁進(jìn)。

老師希望家長和朋友不要只把學(xué)費(fèi)作為學(xué)校好不好判斷的標(biāo)準(zhǔn)，目前的學(xué)費(fèi)雖然高于以前的學(xué)費(fèi)，但目前的很多家庭經(jīng)濟(jì)狀況比以前好多了。基本上大多數(shù)的家庭出讀書的費(fèi)用是完全沒有問題的。